Vorontsovsky Lighthouse (Karantinny)
Also known as: Воронцовский, Карантинный
active
No public image is available for this record.
At a glance
Place
- Country
- Ukraine
Structure
- Status
- active Legacy archive claim · Воронцовский (Карантинный)
Light Signature
No accepted light signature claims yet.
Signal pattern, color, period, visibility, optics, and operating context appear here after field-level review.
Light signature JSON will appear here after review.
Names & naming history
RU · Alternative
- Карантинный
- Mayachnik Drupal export Field: multi_fields.lighthouse_name_aka.field_lighthouse_name_aka_value
RU · Official
- Воронцовский
- Mayachnik Drupal export Field: title.variant
This description is machine-translated and has not yet been reviewed.
First lit in 1845 as the Karantinny light on Governor-General Vorontsov's initiative, it was renamed Vorontsovsky in 1863 when a new cast-iron tower, ordered from France, was consecrated alongside a monument to Vorontsov; it later moved to Cape Sarych after a further rebuild in 1888 on the extended Reid Mole. A 1914 barge fire nearly destroyed the tower, and in September 1941 Soviet engineers dynamited it themselves to deny the enemy a landmark during the defense and evacuation of Odessa. Rebuilt in 1955 as a 26 m white cast-iron cylindrical tower assembled from tubbing sections — a design later widely copied across Soviet lighthouses — it survived a 1993 collision with the Israeli ship Zim Antwerpen and was fully restored the following year. It now shows a red flashing light to 15 miles and remains under Ukrainian administration.
This description is machine-translated and has not yet been reviewed.
First lit in 1845 as the Karantinny light on Governor-General Vorontsov's initiative, it was renamed Vorontsovsky in 1863 when a new cast-iron tower, ordered from France, was consecrated alongside a monument to Vorontsov; it later moved to Cape Sarych after a further rebuild in 1888 on the extended Reid Mole. A 1914 barge fire nearly destroyed the tower, and in September 1941 Soviet engineers dynamited it themselves to deny the enemy a landmark during the defense and evacuation of Odessa. Rebuilt in 1955 as a 26 m white cast-iron cylindrical tower assembled from tubbing sections — a design later widely copied across Soviet lighthouses — it survived a 1993 collision with the Israeli ship Zim Antwerpen and was fully restored the following year. It now shows a red flashing light to 15 miles and remains under Ukrainian administration.
This description is machine-translated and has not yet been reviewed.
First lit in 1845 as the Karantinny light on Governor-General Vorontsov's initiative, it was renamed Vorontsovsky in 1863 when a new cast-iron tower, ordered from France, was consecrated alongside a monument to Vorontsov; it later moved to Cape Sarych after a further rebuild in 1888 on the extended Reid Mole. A 1914 barge fire nearly destroyed the tower, and in September 1941 Soviet engineers dynamited it themselves to deny the enemy a landmark during the defense and evacuation of Odessa. Rebuilt in 1955 as a 26 m white cast-iron cylindrical tower assembled from tubbing sections — a design later widely copied across Soviet lighthouses — it survived a 1993 collision with the Israeli ship Zim Antwerpen and was fully restored the following year. It now shows a red flashing light to 15 miles and remains under Ukrainian administration.
Воронцовский (Карантинный)
Geography
- Country: Украина
Details
- Status: действующий
Из книги «Маяки России» (2001)
Источник: Комарицын А. А., Корякин В. И., Романов В. Г. «Маяки России (исторические очерки)». СПб.: ГУНиО МО РФ, 2001 (доп. тираж 2005).
Маяк установлен на оконечности Рейдового мола в Одессе. Является передним маяком створа, ведущего к входу во внутреннюю часть Одесского порта. Основан по инициативе новороссийского и бессарабского генерал-губернатора графа М. С. Воронцова. Начал действовать 1 июля 1845 года. Тогда, в середине XIX века, маяк представлял собой деревянное восьмигранное сооружение, установленное на бетонном основании Карантинного мола. По названию мола первоначально назывался Карантинным. В ночное время на башне поднимались два вертикально расположенных на расстоянии 3,6м друг от друга фонаря с масляными лампами, а днем — желтый флаг. Высота верхнего огня от уровня моря составляла 25,8 м, а от основания 23 м. С началом Крымской войны в 1854 году маяк по распоряжению военных властей был разобран. Восстановлен лишь спустя 5 лет — 20 мая 1859 года. В 1862 году во Франции на заводе Гуэна для маяка была заказана новая чугунная башня. 8 ноября 1863 года в день открытия памятника графу М. С. Воронцову в Одессе состоялось освящение нового маяка на Карантинном молу. С разрешения императора Александра II маяк был назван Воронцовским в память заслуг бывшего генерал-губернатора, ходатайствовавшего о навигационном ограждении подходов к Одесскому порту. Источником света на маяке служил диоптрический светооптический аппарат с постоянным белым огнем, прерывающимся каждую минуту красными проблесками. Высота огня от уровня моря составляла 13,2 м, а от основания 9 м. Дальность видимости достигала 7,6 мили. В 1863 году на маяке впервые на Черном море в порядке опыта в горелке светооптического аппарата вместо масла стали применять фото- ген. Опыты оказались успешными. В отличие от масла, которое при морозе замерзало, фотоген оставался жидким и не обугливал светильню так быстро, как масло. В 1878 году фотоген заменили на более перспективный петролеум. В 1867 году Карантинный мол решили удлинить. Когда началось строительство, на оконечности удаляющегося от башни маяка мола стали ночью ставить два фонаря (один над другим) красного цвета. Строительство нового мола продолжалось до 1879 года, и все это время маяк все дальше удалялся от его оконечности, что могло ввести в за
блуждение мореплавателей. Поэтому в 1873 году вблизи оконечности мола стали ставить плавучий маяк “Беглицкий”. Он заменял нерегулярно зажигаемые на конце сооружения портовые огни, доступ к которым был очень труден, в особенности зимой, когда мол покрывался льдом. Плавучий маяк полностью не решал проблемы, так как во время замерзания Одесского рейда, что повторялось несколько раз в течение зимы, его приходилось отводить в гавань. То же случалось и при сильных штормах. В частности, 19 декабря 1874 года в результате шторма маяк получил серьезные повреждения и вынужден был покинуть свой пост и уйти в гавань на ремонт. В отчете о своей деятельности за 1888 год Главное гидрографическое управление сообщало: “С постройкой в Одесском порту Рейдового мола, голова которого выдвинулась в море на 480 саженей от прежнего Воронцовского маяка, учрежденного в 1862 году, последний потерял свое первоначальное значение как по слабости огня, так и по своей малой высоте. Признано необходимым на самой оконечности Рейдового мола построить новый железный маяк на гранитном цоколе высотой от основания до фокуса огня 56,4 фута... с вращающимся аппаратом Френеля 3-го разряда”. Главный инженер новороссийских коммерческих портов предложил в целях экономии средств не строить новый маяк, а перенести на оконечность мола существующий. Против этого убедительно возразил исполнявший должность главного командира Черноморского флота и портов адмирал М. П. Манганари: “Перенесение существующего Воронцовского маяка на голову РеЙДО- План побережья в районе Одессы вого мола невозможно, поскольку: 1) Погасить его можно только в ту ночь, когда зажжется новый на голове. 2) Башня существующего маяка низка, всего 24 фута — при волнении и в мороз вся башня с фонарем будет обмерзать и превратится в сплошную массу. 3) Осветительный аппарат существующего маяка не годится, вместо аппарата 4-го разряда нужен аппарат 3-го разряда” [101]. Генерал-адмирал утвердил проект нового маяка с металлической башней. Ее изготовил на конкурсной основе филиал французской фирмы “Сан-Галли” в Санкт-Петербурге. Старая башня была демонтирована и отправлена на хранение в Николаев. Через 10 лет ее отремонтировали и установили на мысе Сарыч, где она надежно служит до сих пор.
Новый маяк начал действовать 20 ноября 1888 года. Он освещал весь морской горизонт белым огнем с красными и белыми проблесками попеременно через каждую минуту. Дальность видимости огня составляла 14 миль. Источниками света служили керосинофитильные, а затем кецосинокалильные лампы. На верхней маячной галерее для туманных сигналов на железном кронштейне подвесили 48-пудовый колокол. На оконечности нового мола установили также мачту для сторожевых предупреждений. Так как сообщение с башней маяка было весьма опасным, особенно в темные осенние ночи, а зимой во время штормов оно прекращалось далее на несколько дней, нижний этаж башни обложили кирпичной кладкой, сделали комнату для служителей и кладовую для небольшого запаса продуктов. Таким образом, в случае непогоды дежурный служитель мог провести в комнате неотлучно несколько дней. Несмотря на принятые меры, риск для жизни маячников в штормовую погоду сохранялся. Так, в 1955 году штормовой волной был смыт и погиб маячник Н. А. Ковач. Были и другие падения в воду, обошедшиеся, к счастью, более или менее благополучно. В 1893 году для туманной сигнализации на уровне верхней галереи Чугунная башня Воронцовского маяка подвесили колокол весом 12 пудов. При маяке действовала гидрометеорологическая станция и футшток, установленный в Карантинной гавани. В эти же годы при маяке у деревни Дофиновка была создана спасательная станция, которой присвоили имя контр-адмирала П. А. Зеленого. Станция размещалась в отдельном доме, имеющем, кроме помещений для спасателей, приемный покой для возможных пострадавших. В распоряжении станции была 10-весельная лодка. В 1907 году командующий Одесским военным округом, проходя в туманную погоду на миноносце “Жаркий” мимо маяка в Одессу, обратил внимание на слабый звон колокола и сообщил об этом в Дирекцию маяков Черного и Азовского морей. Дирекции этот недостаток был хорошо известен, так как мореплаватели не раз обращались с просьбой установить вместо колокола сирену. На этот раз необходимые средства Морским министерством были выделены, и в 1912 году пневматическая сирена была установлена. Рупор ее вращался и по требованию капитанов судов устанавливался в нужном для них направлении. В 1914 году на маяке случился пожар. 6 октября в Одесском порту загорелась баржа, груженая бензином. Ее начали буксировать в открытое море, чтобы избежать взрыва в гавани, но при прохождении мимо маяка она затонула, всплывшие бочки с бензином стали взрываться, и горящий бензин течением был прибит к голове мола. Пламя доходило до площадки у фонарного сооружения. Стали лопаться стекла, покоробились оконные переплеты, треснули и раскололись медные дымовые трубы, обгорела окраска башни, и она покрылась копотью.
Усилиями маячников и прибывших пожарных огонь был потушен. Маяк пришлось капитально ремонтировать. С началом Первой мировой войны регулярная работа маяка прекратилась, его зажигали теперь только по распоряжению командования. Штормовые ночи 1926 года опять напомнили о трудностях обслуживания осветительного аппарата. Ураганный ветер с огромной силой бросал на мол волны и выбил в нем массив в 10 метров, лишив маяк связи с материковым берегом. Вахту в эти суровые часы нес на маяке пожилой служитель, отдавший маяку 24 года жизни. Он остался совершенно один среди бушующего моря, волны которого взметались до наглухо закрытых иллюминаторов вахтенной комнаты. Катер послать к нему было нельзя — он неминуемо пошел бы ко дну. Шесть суток находился в башне служитель. На пятый день кончились запасы сухарей, остался только табак. Силы и уверенность стали покидать маячника, но из ночи в ночь огонь горел бесперебойно, хрипела непрерывно сирена и звонил тревожно колокол. На седьмые сутки маячника сняли с башни почти обезумевшего от голода и одиночества, но ни на минуту не изменившего своему долгу. В начале Великой Отечественной войны, 16 сентября 1941 года, красавец маяк был взорван нашими Маяк Воронцовский саперами, чтобы он не служил ориентиром для немецкой артиллерии, а на месте башни была установлена керосиновая лампа “летучая мышь” с дальностью видимости 1,5—2,0 мили. Рассказывают [92], что установил ее и подавал сигналы нашим морякам некий неизвестный герой. Целесообразность подрыва маяка некоторыми специалистами сейчас ставится под сомнение, так как это помешало ориентироваться не только неприятелю, но и нашим судам, обеспечивавшим отход войск из Одессы. После освобождения города 10 апреля 1944 года на развалинах маяка установили временную деревянную вышку с ацетиленовым фонарем. В 1955 году на оконечности Рейдового мола выросла белоснежная башня цилиндрической формы высотой 26 м, собранная из чугунных тюбингов. Это была первая типовая чугунная башня, построенная в нашей стране в послевоенное время. Опыт постройки Воронцовского маяка такой конструкции получил весьма широкое распространение в маячном строительстве на всех морях Советского Союза. Внутри ствола башни смонтирована винтовая металлическая лестница, ведущая от основания в фонарное сооружение, где установлен современный электрический светооптический аппарат ЭМВ-3, обеспечивающий дальность видимости красного проблескового огня на расстояние до 15 миль. В бетонной части мола в специальном помещении оборудована автономная дизельная электростанция и наутофон, излучатель которого вынесен наружу. На маяке действует радиомаяк КРМ-300 и радиодевиационная установка. Совместно с Одесским створным маяком — белой четырехгранной деревянной будкой
с красным огнем на крыше белого здания — Воронцовский маяк указывает направление створа, ведущего во внутреннюю часть порта. Все технические устройства маяка автоматизированы, управление ими осуществляется с поста регулирования движением на Широком молу. Несмотря на совершенную технику, служба на маяке и сейчас остается сложной. Из рассказа начальника маяка И. Т. Цеховича: «В лютый, редкий для юга мороз обледенела мачта антенны на самой макушке башни. Вахтенным был в ту ночь техник Владимир Медведев. Он полез по дрожавшему на штормовом ветру металлическому пруту. Обморозил лицо и уши, в кровь ободрал кожу на ладонях, но через час в эфир вновь полетели позывные: “ВР” — “Воронцовский- радио”». 28 февраля 1993 года проходящее мимо маяка израильское судно “Зим Антверпен”, осуществляя при выходе из порта безрасчетное маневрирование, повредило и мол, и маяк. Маяк был полностью восстановлен судовладельцем в 1994 году. Большая заслуга в решении вопросов восстановления маяка принадлежит бывшему начальнику Одесского района гидрографической службы капитану 2 ранга А. А. Нерубасскому. На время ремонта маяка действовал резервный огонь на башне. В настоящее время маяк находится в ведении Украины. Благодаря своей красоте и надежной работе в течение нескольких десятилетий, Воронцовский маяк превратился в своеобразный символ Одессы.
Media
sites/default/files/0_719b1_a3cb3e40_xxl.jpg; caption: таким был маяк в 1954-м; attribution: no info in source archivesites/default/files/odessa.jpg; attribution: no info in source archivesites/default/files/odessa1.jpg; attribution: no info in source archivesites/default/files/odessa3.jpg; attribution: no info in source archivesites/default/files/worontsov.jpg; attribution: no info in source archive
Referenced By
- /node/1202/
This description is machine-translated and has not yet been reviewed.
First lit in 1845 as the Karantinny light on Governor-General Vorontsov's initiative, it was renamed Vorontsovsky in 1863 when a new cast-iron tower, ordered from France, was consecrated alongside a monument to Vorontsov; it later moved to Cape Sarych after a further rebuild in 1888 on the extended Reid Mole. A 1914 barge fire nearly destroyed the tower, and in September 1941 Soviet engineers dynamited it themselves to deny the enemy a landmark during the defense and evacuation of Odessa. Rebuilt in 1955 as a 26 m white cast-iron cylindrical tower assembled from tubbing sections — a design later widely copied across Soviet lighthouses — it survived a 1993 collision with the Israeli ship Zim Antwerpen and was fully restored the following year. It now shows a red flashing light to 15 miles and remains under Ukrainian administration.
Heritage identity & evidence
Identity
- LUX ID
LUX-LH-000121- Type
- Lighthouse
- Object kind
- Lighthouse
- Current status
- active
Review & coverage
External identifiers
No reviewed external identifiers yet.
Key source-backed claims
- Alternate name Карантинный · Воронцовский (Карантинный) archive
- Location taxonomy Украина · Воронцовский (Карантинный) derived
- Location taxonomy Черное море · Воронцовский (Карантинный) derived
- Location taxonomy Украина · Воронцовский (Карантинный) derived
Translation transparency
Research-only display metadata. Editorial provenance and translation provider are tracked separately.
- Title generated rewrite · provider claim template
- Body generated rewrite · provider claim template
- Narrative teaser generated rewrite · provider claim template
Claim evidence
Operational status
Selected value: active
Why this value is shown: Current evidence is active; Source: Legacy archive field; Inherited from the archive
Field support: Needs a reviewed field source
Archive value: active
Show claim history
- active selected why: Current evidence is active; Source: Legacy archive field; Inherited from the archive · Воронцовский (Карантинный) Current · archive · Legacy archive field
Technical details
- claim_id
CLAIM-LUX-LH-000121-status-001- review_status
current- confidence
archive- source_type
migration_field- winner_reason
current active claim; source type migration_field; confidence archive
Technical details
- field_id
status- current_claim_id
CLAIM-LUX-LH-000121-status-001- winner_reason
current active claim; source type migration_field; confidence archive- field_support_status
no-trusted-reference- candidate_count
1- distinct_value_count
1- review_guidance
accepted/current claims without valid_to; prefer accepted, then latest valid_from, curated source, confidence, id.
Alternate name
Name variants: Карантинный
Reviewer action: Classify names by language/script and role such as official, local, translated, transliterated, historical, or alternate.
Field support: Needs a reviewed field source
Show claim history
- Карантинный · Воронцовский (Карантинный) Current · archive · Legacy archive field
Technical details
- claim_id
CLAIM-LUX-LH-000121-alternate_name-001- review_status
current- confidence
archive- source_type
migration_field
Technical details
- field_id
alternate_name- current_claim_id
CLAIM-LUX-LH-000121-alternate_name-001- field_support_status
no-trusted-reference- candidate_count
1- distinct_value_count
1- review_guidance
name variant field; classify by language/script and role instead of choosing one scalar winner.
0 active / 0 total in-archive source links. Full sources and reference search leads below
External Identity Graph
- LUX Light ArchiveLUX-LH-000121 Canonical LUX ID
Local identity anchor for the record and related claims.
- Wikidata
- WikipediaSearch / review Search lead
review lead · Useful for public descriptions and cross-checking, but text must be rewritten or quoted sparingly.
- ARLHSSearch / review Review source
review lead · Search the World List of Lights and add a verified ARLHS ID when found.
- OpenStreetMapSearch / review Search lead
review lead · Resolve to a stable node, way, or relation URL before acceptance.
- Lighthouse DirectorySearch / review Review source
review lead · Use the regional directory page as a trusted catalogue lead; add the exact URL after review.
Evidence graph
Derived view of how sources, facts, identifiers, lifecycle events, and relationships support this record.
Claim provenance
Select a fact to foreground its source path.
Sources
Facts
- Alternate name alternate_name · Карантинный
- Operational status status · active
Identifiers
- Search / review object
- Search / review object
- Search / review object
- Search / review object
- Search / review object
Lifecycle
- No lifecycle evidence nodes yet.
View by year
Reconstructed state
No reviewed year-by-year state profile yet.
State profile JSON will appear here after review.
History and connections
Lifecycle summary
Current status: active
Construction phases
Repeated construction dates are treated as lighthouse phases or rebuilds, not one current-date conflict.
- 1914 · Source narrative · Narrative lead
Source narrative context: ...ide a monument to Vorontsov; it later moved to Cape Sarych after a further rebuild in 1888 on the extended Reid Mole. A 1914 barge fire nearly destroyed the tower, and in September 1941 Soviet engineers dynamited it themselves to deny the enemy a landmark during the defense and evacuation of Odessa. Rebuilt in 1955 as a 26 m white cast-iron cylindrical tower assembled from tubbing sections — a design later widely cop...
Evidence and data
Detailed timeline, graph, map history, and JSON exports for review and research.
Coverage: no-accepted-coordinates
Open timeline JSON · Open graph JSON · Open map history JSON · Open state profile JSON
Lighthouse history (0 events)
No timeline events yet.
Record history (2 changes)
- Archive record createdarchive-metadata
- Archive record updatedarchive-metadata
Connection graph (1 objects)
Geo timeline (0 points)
No accepted coordinate point yet. The text geography remains listed as context.
- Geography contextУкраина · text-only
Referenced by
- МОРСКИЕ МАЯКИ НАШЕЙ РОДИНЫ 16 открыток mentions · lighthouse_names
Rights & Attribution
Content License
Original editorial content on this page: Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International. See Rights & Reuse.
Media Rights
No published media with documented rights on this record.
Attribution
"Vorontsovsky Lighthouse (Karantinny)" · LUX-LH-000121 · © LUX143 · Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International · https://light.lux143.org/node/613/
Citation
LUX Light Archive, Lighthouse record: "Vorontsovsky Lighthouse (Karantinny)", LUX-LH-000121, https://light.lux143.org/node/613/, accessed 2026-08-10, archive v0.24.362.
Legacy archive provenance
This object now uses its LUX identity as the public record. The original Drupal node is preserved as migration provenance and a compatibility route.
- Canonical LUX ID
- LUX-LH-000121
- Legacy node
- node:613
- Legacy URL
- /node/613/
- Drupal source type
- lighthouse
- Source system
- drupal_migration
- Source path
- /node/613
Trusted References
Known external identifiers and review leads for Wikipedia, Wikidata, map, registry, and catalogue coverage. Search leads are not accepted evidence until reviewed. Field-level evidence is implied only when evidence scope or supported fields are explicit.
| Source | Status | Evidence scope | Reference | Review note |
|---|---|---|---|---|
| Wikidata | search-candidate | Search / review | Resolve to a verified QID before treating as evidence. | |
| Wikipedia | search-candidate | Search / review | Useful for public descriptions and cross-checking, but text must be rewritten or quoted sparingly. | |
| OpenStreetMap | search-candidate | Search / review | Resolve to a stable node, way, or relation URL before acceptance. | |
| ARLHS | review-source | Search / review | Search the World List of Lights and add a verified ARLHS ID when found. | |
| Lighthouse Directory | review-source | Search / review | Use the regional directory page as a trusted catalogue lead; add the exact URL after review. |
Record identifiers
- Node
- 613
- Source type
- lighthouse
- Review class
- Lighthouse
- Wikidata class
- Q39715
- Created
- 27/05/2011 14:51:38 UTC
- Changed
- 15/11/2014 10:02:40 UTC
- Source path
- /node/613
All technical fields
- Status
- active Legacy archive claim · Воронцовский (Карантинный)
- Construction date
- Not recorded
- Tower height
- Not recorded
- Focal height
- Not recorded
- Light height
- Not recorded
- Light characteristic
- Not recorded
- Light number
- Not recorded
- Operation
- Not recorded
- Light range
- Not recorded
- Legacy light IDs
- Not recorded
- Call sign
- Not recorded
- Lens / optics
- Not curated
- Latitude
- Not recorded
- Longitude
- Not recorded
Empty lighthouse fields are shown so review gaps are visible. Lens and optics are curated as heritage assets when evidence exists.