Batumi Lighthouse
Also known as: Батумский
active
No public image is available for this record.
At a glance
Place
- Country
- Georgia
Light Signature
No accepted light signature claims yet.
Signal pattern, color, period, visibility, optics, and operating context appear here after field-level review.
Light signature JSON will appear here after review.
Names & naming history
RU · Official
- Батумский
- Mayachnik Drupal export Field: title
This description is machine-translated and has not yet been reviewed.
Built by the Ottomans in 1863, the lighthouse — a weak cast-iron candelabrum tower — passed to Russia's Hydrographic Department in 1878 after Batumi's annexation, but was judged too dilapidated and dim to be reliable. On Grand Duke Konstantin Nikolaevich's initiative it was replaced in 1881-83 by an octagonal stone tower with a second-order dioptric apparatus, which in 1888 survived a live-fire test of an 11-inch coastal gun battery built close beside it. It briefly fell under Allied occupation from December 1918 until Batumi's liberation in 1921, and served the Black Sea Fleet's wartime evacuation port at Batumi during World War II without damage. Its exterior has remained essentially unchanged since 1883; passed to Georgian administration in 1992, it now shows a red flashing light to 14 miles.
This description is machine-translated and has not yet been reviewed.
Built by the Ottomans in 1863, the lighthouse — a weak cast-iron candelabrum tower — passed to Russia's Hydrographic Department in 1878 after Batumi's annexation, but was judged too dilapidated and dim to be reliable. On Grand Duke Konstantin Nikolaevich's initiative it was replaced in 1881-83 by an octagonal stone tower with a second-order dioptric apparatus, which in 1888 survived a live-fire test of an 11-inch coastal gun battery built close beside it. It briefly fell under Allied occupation from December 1918 until Batumi's liberation in 1921, and served the Black Sea Fleet's wartime evacuation port at Batumi during World War II without damage. Its exterior has remained essentially unchanged since 1883; passed to Georgian administration in 1992, it now shows a red flashing light to 14 miles.
This description is machine-translated and has not yet been reviewed.
Built by the Ottomans in 1863, the lighthouse — a weak cast-iron candelabrum tower — passed to Russia's Hydrographic Department in 1878 after Batumi's annexation, but was judged too dilapidated and dim to be reliable. On Grand Duke Konstantin Nikolaevich's initiative it was replaced in 1881-83 by an octagonal stone tower with a second-order dioptric apparatus, which in 1888 survived a live-fire test of an 11-inch coastal gun battery built close beside it. It briefly fell under Allied occupation from December 1918 until Batumi's liberation in 1921, and served the Black Sea Fleet's wartime evacuation port at Batumi during World War II without damage. Its exterior has remained essentially unchanged since 1883; passed to Georgian administration in 1992, it now shows a red flashing light to 14 miles.
Батумский
Geography
- Country: Грузия
Details
- Status: действующий
Из книги «Маяки России» (2001)
Источник: Комарицын А. А., Корякин В. И., Романов В. Г. «Маяки России (исторические очерки)». СПб.: ГУНиО МО РФ, 2001 (доп. тираж 2005).
Впервые селение Батуми упоминается римским писателем Плинием Старшим (23—79) под греческим названием “Bathys” — глубокий. Греки приходили сюда со своими товарами и укрывались в бухте от непогоды. В 1564 году Батумский край был завоеван турками, в руках которых и оставался до присоединения к России по Берлинскому трактату в 1878 году. Ко времени присоединения Батуми к России он был уже довольно крупным городом. В нем имелось несколько каменных зданий турец
кой архитектуры, мечеть, два крепостных укрепления (Бурун-Табия и Сари-Су), маяк, таможня и единственная пристань, построенная в конце 1850-х годов Российским обществом пароходства и торговли. Торговая деятельность Батуми поддерживалась в то время преимущественно судами многочисленного анатолийского каботажа да изредка иностранными пароходами упомянутого общества. Весь грузооборот порта, однако, не превосходил нескольких тысяч тонн в год. Со времени присоединения Батуми к русским владениям начался быстрый рост как самого города, так и его торговой деятельности. Батумский маяк был построен турками в 1863 году. При передаче его в 1878 году Гидрографическому департаменту Управление оттоманских маяков оценило сооружение в 16 863 “металлических рубля”, а Дирекция маяков Черного и Азовского морей — в 1288 руб. В конечном итоге сошлись на средней цене — 8000 руб. Маяк представлял собой чугунный канделябр в виде колонны, на вершину которой поднимались два небольших диоптрических фонаря. Рядом с колонной находилась небольшая изба из двух комнат для служителей. Маяк располагался внутри береговых батарей и почти полностью закрывался последними. Свет огня был слаб, и вследствие этого дальность видимости его была недостаточной. Пользоваться подъемным фонарем было неудобно и опасно. Приходилось по нескольку раз за ночь спускать его для обрезания фитиля и на это время освещение прекращалось. Кроме того, и колонна, и изба со своими тесными помещениями находились, как было отмечено в акте приемки, “в ветхом состоянии”. В 1879 году фонарь упал и ранил служителя.
Во время посещения в 1880 году батумских окрестностей генерал- адмирал великий князь Константин Николаевич предложил заменить канделябр башней и усилить свет огня, другими словами — на том же месте построить новый маяк. Необходимость в новом маяке определялась еще и тем, что в 1881 году Батуми был соединен железной дорогой с грузинским городом Самтредиа, а через него с Баку. Каспийская нефть стала вывозиться в разные страны через Батуми. Грузооборот порта стал возрастать на сотню тысяч тонн ежегодно. Это потребовало создания удобного, технически вооруженного с хорошими причалами порта и надежным навигационным ограждением подходов к нему.
В 1881 году на месте старого маяка были возведены каменная восьмигранная башня, совмещенная с одноэтажным жилым домом для смотрителя, флигель для команды, погреб для петролеума и другие помещения. В фонаре башни на высоте 20 м от уровня моря установили диоптрический светооптический аппарат 2-го разряда с постоянным белым огнем, освещающим пространство моря в 270°. Дальность видимости огня составляла 14 миль. 10 июня 1883 года маяк начал действовать. Обслуживали его смотритель и три вольнонаемных служителя. Через несколько лет маяку пришлось выдержать серьезные испытания на прочность. В мае 1888 года Управление складами артиллерийского имущества Михайловского укрепления в Батуми решило испытать пушечные бетонные основания на батарее Бурун-Табия стрельбой из 11-дюймового (300 мм) орудия. Маяк находился впереди батареи на довольно близком расстоянии от орудия и мог сильно пострадать. Дирекция маяков Черного и Азовского морей категорически возражала против стрельбы, опасаясь за целостность строений и осветительного аппарата, но ее доводы во внимание не были приняты. На все возражения дирекции начальник окружного инженерного управления ответил: “Отклонить испытания орудий невозможно без ущерба для государственных интересов”. Чтобы повреждения от стрельбы были минимальными, Главное гидрографическое управление предложило заменить стекла в фонаре деревянными щитами на резиновых прокладках, преломляющий осветительный аппарат разобрать и заменить на отражательный с рефлекторами, все здание окопать изолирующим рвом. Однако дирекция ограничилась тем, что заменила стекла деревянными щитами и обернула аппарат войлочными одеялами. В результате во время стрельбы наблюдались лишь небольшие сотрясения помещений, никаких повреждений на маяке обнаружено не было. Так как новый маяк был построен на том же месте, где стоял старый, он унаследовал от последнего один из серьезных его недостатков — ограничение сектора освещения укрепительными сооружениями артиллерийской батареи. На этот недостаток постоянно жаловались мореплаватели, и в 1888 году Главное гидрографическое управление приняло решение на восточной стороне мыса Бурун-Табия поставить дополнительный проблесковый огонь. В 1890 году эти работы были закончены, и извещением в Лоцманских заметках от 14 июня 1890 года было сообщено: “В Черном море для облегчения входа в ночное время в Батумскую бухту поставлен на восточной окраине мыса... Бурун-Табия вблизи его оконечности в расстоянии 75 саженей на Ost от Батумского маяка портовый проблесковый огонь, который начнет освещение с 15 числа сего июня. Он осветит восточную половину горизонта и имеет высоту 25 футов от основания и 28 футов над уровнем моря. Огонь этот поставлен на ажурной железной башне, окрашенной в красный цвет и имеющей вид усеченной четырехсторонней пирамиды с площадкой и будкой наверху”. В качестве источника света в осветительном диоптрическом аппарате использовалась бензиновая двухрожковая горелка. Выдержав стрельбу тяжелых орудий, маяк, однако, пострадал от сотрясений во время бури, которая разразилась в этих местах в декабре 1897 года. Были выбиты стекла в фонаре, сорваны крыши со служебных построек, свалена мачта для штормовых сигналов и разрушены свайные укрепления насыпи площадки, на которой стоял маяк. Ущерб был значительный, пришлось маяк капитально ремонтировать. В 1900 году на маячном дворе был вырыт колодец до грунтовых вод и в середине его на свае укрепили футшток. В 1904 году в фонарном сооружении установили новую керосинокалильную горелку, которая усилила силу света осветительного аппарата. В 1909 году построили
здание для пневматической сирены с помещением для машинистов и кочегара. Чтобы выбрать тип сирены для этого маяка, Главное гидрографическое управление провело сравнительные испытания сирен, изготавливаемых парижской фирмой “Соттер и Гарле” и русскими заводами “Сан-Галли” и “Густав Лист”. Оказалось, что русские сирены производят более интенсивный звук и стоят дешевле. Сирена для маяка была заказана акционерному обществу “Густав Лист”. В 1918 году после победы над Германией во время Первой мировой войны империалисты Антанты усилили интервенцию против Советской России. 23 ноября 1918 года в Новороссийск прибыли английские и французские корабли. Войска интервентов высадились также в Одессе и Николаеве, оккупировали Херсон. 17 ноября английские войска заняли Баку, а 23 декабря высадились в Батуми. Маяк оказался в руках неприятеля. Освобожден Батуми был частями Красной Армии в марте 1921 года. К счастью, маяк во время оккупации и боевых действий не пострадал. В 1931 году маяк был переведен на электрическое освещение, накануне Великой Отечественной войны на нем был установлен радиомаяк типа РМС. В 1953 году он был заменен на более современный круговой КРМ-50, а в 1964 году последний, в свою очередь, — на КРМ-250. Осенью 1941 года Батуми стал военно-морской базой отряда кораблей Черноморского флота, перешедших сюда из покинутого Севастополя. В Батуми вывозились также кораблями и судами из северных портов Черного моря раненые, гражданское население и народнохозяйственные грузы. Роль навигационного ограждения подходов к порту, в том числе и маяка, который работал в особом режиме, существенно возросла. Внешний вид маяка с момента его постройки сохранился до сих пор, а характеристика огня менялась несколько раз, в частности, в 1940 и 1965 годах. Также непрерывно совершенствовалось светотехническое и звукосигнальное оборудование: в 1966 году на маяке установили наутофон ЛИЕЖ-300, в 1970 году — электрический светооптический аппарат ЭМВ-930, с 1977 года в качестве девиационного средства действует автоматический навигационный радиомаяк АНРМ-25. В 1992 году маяк передан в ведение Грузии. В настоящее время он светит в секторе 245°—130° красным проблесковым огнем, обеспечивая дальность видимости до 14 миль.
This description is machine-translated and has not yet been reviewed.
Built by the Ottomans in 1863, the lighthouse — a weak cast-iron candelabrum tower — passed to Russia's Hydrographic Department in 1878 after Batumi's annexation, but was judged too dilapidated and dim to be reliable. On Grand Duke Konstantin Nikolaevich's initiative it was replaced in 1881-83 by an octagonal stone tower with a second-order dioptric apparatus, which in 1888 survived a live-fire test of an 11-inch coastal gun battery built close beside it. It briefly fell under Allied occupation from December 1918 until Batumi's liberation in 1921, and served the Black Sea Fleet's wartime evacuation port at Batumi during World War II without damage. Its exterior has remained essentially unchanged since 1883; passed to Georgian administration in 1992, it now shows a red flashing light to 14 miles.
Heritage identity & evidence
Identity
- LUX ID
LUX-LH-000116- Type
- Lighthouse
- Object kind
- Lighthouse
- Current status
- active
Review & coverage
External identifiers
No reviewed external identifiers yet.
Key source-backed claims
Translation transparency
Research-only display metadata. Editorial provenance and translation provider are tracked separately.
- Title generated rewrite · provider claim template
- Body generated rewrite · provider claim template
- Narrative teaser generated rewrite · provider claim template
Claim evidence
Operational status
Selected value: active
Why this value is shown: Current evidence is active; Source: Legacy archive field; Inherited from the archive
Field support: Needs a reviewed field source
Archive value: active
Show claim history
- active selected why: Current evidence is active; Source: Legacy archive field; Inherited from the archive · Батумский Current · archive · Legacy archive field
Technical details
- claim_id
CLAIM-LUX-LH-000116-status-001- review_status
current- confidence
archive- source_type
migration_field- winner_reason
current active claim; source type migration_field; confidence archive
Technical details
- field_id
status- current_claim_id
CLAIM-LUX-LH-000116-status-001- winner_reason
current active claim; source type migration_field; confidence archive- field_support_status
no-trusted-reference- candidate_count
1- distinct_value_count
1- review_guidance
accepted/current claims without valid_to; prefer accepted, then latest valid_from, curated source, confidence, id.
Construction or building date
Phase history: 1863
Reviewer action: Treat each active date as a separate lighthouse phase, rebuild, first-light, or current-structure date before promoting phase-specific facts.
Field support: Needs a reviewed field source
Archive value: 1863
Show claim history
- 1863 · Батумский Current · archive · Legacy archive field
Technical details
- claim_id
CLAIM-LUX-LH-000116-construction_date-001- review_status
current- confidence
archive- source_type
migration_field
Technical details
- field_id
construction_date- current_claim_id
CLAIM-LUX-LH-000116-construction_date-001- field_support_status
no-trusted-reference- candidate_count
1- distinct_value_count
1- review_guidance
repeatable lifecycle phase field; display active values as phase history and only flag conflict when review assigns two different values to the same phase.
0 active / 0 total in-archive source links. Full sources and reference search leads below
External Identity Graph
- LUX Light ArchiveLUX-LH-000116 Canonical LUX ID
Local identity anchor for the record and related claims.
- Wikidata
- WikipediaSearch / review Search lead
review lead · Useful for public descriptions and cross-checking, but text must be rewritten or quoted sparingly.
- ARLHSSearch / review Review source
review lead · Search the World List of Lights and add a verified ARLHS ID when found.
- OpenStreetMapSearch / review Search lead
review lead · Resolve to a stable node, way, or relation URL before acceptance.
- Lighthouse DirectorySearch / review Review source
review lead · Use the regional directory page as a trusted catalogue lead; add the exact URL after review.
Evidence graph
Derived view of how sources, facts, identifiers, lifecycle events, and relationships support this record.
Claim provenance
Select a fact to foreground its source path.
Sources
Facts
- Construction or building date construction_date · 1863
- Operational status status · active
Identifiers
- Search / review object
- Search / review object
- Search / review object
- Search / review object
- Search / review object
Lifecycle
- No lifecycle evidence nodes yet.
View by year
Reconstructed state
- 1863-present
History and connections
Lifecycle summary
Current status: active
Lifecycle events
- BuiltInherited from legacy archive
Construction date recorded.
1 source · medium confidence
Construction phases
Repeated construction dates are treated as lighthouse phases or rebuilds, not one current-date conflict.
- 1863 · Батумский · Phase claim
Source narrative context: Built by the Ottomans in 1863, the lighthouse — a weak cast-iron candelabrum tower — passed to Russia's Hydrographic Department in 1878 after Batumi's annexation, but was judged too dilapidated and dim to be reliable. On Grand Duke Konstantin Nikolaevich's initiative it was replaced in 1881-83 by an octagonal...
Evidence and data
Detailed timeline, graph, map history, and JSON exports for review and research.
Coverage: no-accepted-coordinates
Open timeline JSON · Open graph JSON · Open map history JSON · Open state profile JSON
Lighthouse history (1 events)
- Construction date recordedrecord-derived
Record history (2 changes)
- Archive record createdarchive-metadata
- Archive record updatedarchive-metadata
Connection graph (1 objects)
Geo timeline (0 points)
No accepted coordinate point yet. The text geography remains listed as context.
- Geography contextГрузия · text-only
Rights & Attribution
Content License
Original editorial content on this page: Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International. See Rights & Reuse.
Media Rights
No published media with documented rights on this record.
Attribution
"Batumi Lighthouse" · LUX-LH-000116 · © LUX143 · Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International · https://light.lux143.org/node/608/
Citation
LUX Light Archive, Lighthouse record: "Batumi Lighthouse", LUX-LH-000116, https://light.lux143.org/node/608/, accessed 2026-08-10, archive v0.24.362.
Legacy archive provenance
This object now uses its LUX identity as the public record. The original Drupal node is preserved as migration provenance and a compatibility route.
- Canonical LUX ID
- LUX-LH-000116
- Legacy node
- node:608
- Legacy URL
- /node/608/
- Drupal source type
- lighthouse
- Source system
- drupal_migration
- Source path
- /node/608
Trusted References
Known external identifiers and review leads for Wikipedia, Wikidata, map, registry, and catalogue coverage. Search leads are not accepted evidence until reviewed. Field-level evidence is implied only when evidence scope or supported fields are explicit.
| Source | Status | Evidence scope | Reference | Review note |
|---|---|---|---|---|
| Wikidata | search-candidate | Search / review | Resolve to a verified QID before treating as evidence. | |
| Wikipedia | search-candidate | Search / review | Useful for public descriptions and cross-checking, but text must be rewritten or quoted sparingly. | |
| OpenStreetMap | search-candidate | Search / review | Resolve to a stable node, way, or relation URL before acceptance. | |
| ARLHS | review-source | Search / review | Search the World List of Lights and add a verified ARLHS ID when found. | |
| Lighthouse Directory | review-source | Search / review | Use the regional directory page as a trusted catalogue lead; add the exact URL after review. |
Record identifiers
- Node
- 608
- Source type
- lighthouse
- Review class
- Lighthouse
- Wikidata class
- Q39715
- Created
- 27/05/2011 14:49:14 UTC
- Changed
- 29/05/2011 14:16:15 UTC
- Source path
- /node/608
All technical fields
- Status
- active Legacy archive claim · Батумский
- Construction date
- 1863 Phase-aware claim Батумский archive
- Tower height
- Not recorded
- Focal height
- Not recorded
- Light height
- Not recorded
- Light characteristic
- Not recorded
- Light number
- Not recorded
- Operation
- Not recorded
- Light range
- Not recorded
- Legacy light IDs
- Not recorded
- Call sign
- Not recorded
- Lens / optics
- Not curated
- Latitude
- Not recorded
- Longitude
- Not recorded
Empty lighthouse fields are shown so review gaps are visible. Lens and optics are curated as heritage assets when evidence exists.