Liepajas Bāka (Libava, Great Libava) Lighthouse
Also known as: Лиепаяс-Бака, Большой Либавский, Либавский
active
No public image is available for this record.
At a glance
Place
- Country
- Latvia
Structure
- Status
- active Legacy archive claim · Лиепаяс-Бака (Либавский, Большой Либавский)
Light Signature
No accepted light signature claims yet.
Signal pattern, color, period, visibility, optics, and operating context appear here after field-level review.
Light signature JSON will appear here after review.
Names & naming history
RU · Alternative
- Большой Либавский
- Mayachnik Drupal export Field: title.variant
- Либавский
- Mayachnik Drupal export Field: title.variant
RU · Official
- Лиепаяс-Бака
- Mayachnik Drupal export Field: title.variant
This description is machine-translated and has not yet been reviewed.
Built after decades of petitioning by local pilots and merchants who cited around 20 shipwrecks in a single year, the round iron tower opened on 20 August 1867, standing 33 m tall with a second-order dioptric apparatus visible to 9 miles. It supported the departure of the 2nd and 3rd Pacific Squadrons for the Russo-Japanese War, was badly damaged by German shelling in November 1914, and its keeper hid the Latvian flag from occupying Germans in 1941, restoring it upon liberation in 1945. Fully repaired by 1950 and repeatedly named the Baltic Fleet's best-run lighthouse, its silhouette became an emblem of the city of Liepāja; it has been under Latvian administration since 1993.
This description is machine-translated and has not yet been reviewed.
Built after decades of petitioning by local pilots and merchants who cited around 20 shipwrecks in a single year, the round iron tower opened on 20 August 1867, standing 33 m tall with a second-order dioptric apparatus visible to 9 miles. It supported the departure of the 2nd and 3rd Pacific Squadrons for the Russo-Japanese War, was badly damaged by German shelling in November 1914, and its keeper hid the Latvian flag from occupying Germans in 1941, restoring it upon liberation in 1945. Fully repaired by 1950 and repeatedly named the Baltic Fleet's best-run lighthouse, its silhouette became an emblem of the city of Liepāja; it has been under Latvian administration since 1993.
This description is machine-translated and has not yet been reviewed.
Built after decades of petitioning by local pilots and merchants who cited around 20 shipwrecks in a single year, the round iron tower opened on 20 August 1867, standing 33 m tall with a second-order dioptric apparatus visible to 9 miles. It supported the departure of the 2nd and 3rd Pacific Squadrons for the Russo-Japanese War, was badly damaged by German shelling in November 1914, and its keeper hid the Latvian flag from occupying Germans in 1941, restoring it upon liberation in 1945. Fully repaired by 1950 and repeatedly named the Baltic Fleet's best-run lighthouse, its silhouette became an emblem of the city of Liepāja; it has been under Latvian administration since 1993.
Лиепаяс-Бака (Либавский, Большой Либавский)
Geography
- Country: Латвия
Details
- Status: действующий
Из книги «Маяки России» (2001)
Источник: Комарицын А. А., Корякин В. И., Романов В. Г. «Маяки России (исторические очерки)». СПб.: ГУНиО МО РФ, 2001 (доп. тираж 2005).
Название объясняется местоположением маяка у порта Лиепая (Либава) и означает “Лиепайский маяк” (по-латышски “baka” — маяк, огонь) (см. рис. на с. 159). Первое упоминание о небольшом рыбацком селении Лива, расположенном в устье одноименной реки, содержится в датированном 4 апреля 1253 года договоре курземского епископа Индрика с заместителем магистра Ливонского ордена Э. Зейне. В 1625 году разросшееся селение получило городские привилегии. В 1795 году город вместе с герцогством Курляндским был присоединен к России. С этого времени заботу о состоянии торгового порта взяло на себя российское правительство. До присоединения к России побережье Курляндии совершенно не было ограждено, не было никаких капитальных навигационных знаков даже на подходе к порту Либава. А порт в начале XIX века стал приобретать важное значение. Сюда заходили как суда, идущие из Санкт-Петербурга, Ревеля и Риги в западные порты, так и следующие в северные порты России из Англии, Дании, Германии, Голландии и других стран. В 1826 году местные лоцмана обратились к прусскому и российскому императорам с просьбой принять меры по уменьшению опасности плавания в Балтийском море. В частности, они писали: “Выгоды мореходства были бы неисчислимыми, когда бы на Курляндском берегу, в особенности недалеко от Либавской гавани, был устроен маяк. Тамошние воды, равно как и воды всего Балтийского моря, не без причины устрашают мореходцев во время осенних и зимних продолжительных
ночей. Не проходит года, в который бы на сих берегах не погибали бы какие-либо корабли. Маяк, подле Либавы построенный, без сомнения отвратил бы многие важные опасности... Корабли, идущие с востока, от Любека, от Ростока, Штеттина, из Зунда и прочие тщетно отыскивают на Курляндском берегу столь для них благожелательный огонь... Маяк впереди или у самой Либавы был бы величайшим благодеянием мореплавателям” [61]. Берега в этом районе Балтики не имеют опасных рифов и скал, но во время бурь, в отсутствии ориентиров, суда часто оказывались выброшенными на берег. Так, в 1825 году здесь случилось около 20 кораблекрушений [67]. В то время из-за нехватки средств в казне это ходатайство осталось без удовлетворения. В 1831 году порт получил права гавани 1-го класса. Товары сюда поступали не только из окрестных губерний, но и из Орловской, Калужской, Смоленской, Черниговской и других областей, а вывозились во многие страны мира. В 1851 году Либавский торговый комитет вновь просил правительство России содействовать в постройке маяка при входе в Либаву. Причем устройство его и содержание либавское купечество брало на себя. Гидрографический департамент поддержал это предложение и просил Морское министерство разрешить строительство. Но началась Крымская война, и уже начатые работы были остановлены. После окончания войны, в 1856 году, управляющий Морским министерством распорядился приступить к строительству маяка в Либа- ве в соответствии с ранее достигнутой договоренностью за счет города. Однако городские власти финансировать это предприятие неожиданно отказались, сославшись на то, что война “оставила город без богатых людей... все наши старые богатые купцы умерли, а нынешние не в силах делать значительные жертвы”. Пришлось Морскому министерству изыскивать средства на строительство маяка из своего опустошенного войной бюджета. И это несмотря на то, что военные корабли в то время в этом районе плавали очень редко, и маяк был необходим исключительно для коммерческого судоходства. Проект маяка долго согласовывали и несколько раз переделывали. Это было вызвано тем, что в 1860 году начались большие работы по переустройству порта: строились новые молы из накидного камня, новый вход в порт, расширялся входной канал, строилась набережная. План обустройства гавани несколько раз менялся, а вследствие этого трудно было выбрать окончательное место для маяка. В конечном итоге Гидрографический департамент принял решение строить в Либаве два маяка: большой и малый, оба на южной стороне гавани. Большой — для освещения рейда, на границе с массовыми городскими строениями; малый — на оконечности искусственной каменной дамбы, для ее обозначения. Проект Большого маяка был Высочайше утвержден государем императором. Строителем его был назначен инженер-капитан Рейнбот. К строительству приступили в 1866 году, а 10 сентября 1867 года газета “Кронштадтский вестник” сообщала: “20 августа в Либаве отпраздновано, по установленному обычаю, священником Фагановым освещение маяка, предназначенного для здешнего порта. Здание маяка замечательно своею прочностью и простотою. На гранитном фундаменте, поставленном на сваи, глубоко вбитые в землю, стоит круглая железная башня. Фонарь маяка находится на высоте 100 футов от уровня моря. Свет его виден на расстоянии 30 верст. Подле маяка построен красивый дом для смотрителя и сторожей. Вещают, что другой, меньший маяк, будет устроен на мысу южной портовой плотины для освещения входа в гавань...”
Башня маяка высотой 33 м была выкрашена в красный цвет, а фонарь и крыша под ним — в зеленый. В фонаре был установлен диоптрический светооптический аппарат 2-го разряда с лампой Арганда, закупленный в Англии. Он светил постоянным белым огнем с проблесками через минуту на расстояние до 9 миль. Линзы в аппарате вращались при помощи механизма, работающего от гири весом 250 кг. Через каждые 4—5 часов служащие маяка заводили механизм, поднимая эту гирю наверх. В том же 1867 году маяк был официально передан в ведение Гидрографического департамента. Обслуживали маяк смотритель и 7 нижних чинов Ревельского флотского экипажа. В 1895 году инспекция Главного гидрографического управления, посетившая маяк, распорядилась перекрасить его: вместо красного он стал полосатым с горизонтальными бело-красными полосами, что сделало его резко отличающимся от заводских труб. Фонарь, крышу и галерею оставили красными. В конце 1890-х годов на маяке установили футшток и мареограф. Нивелировку футштока выполнил известный гидрограф С. А. Светов. Накануне Русско-японской войны в Либаве, которая с 1890 года стала крупной военно-морской базой Балтийского флота, формировались 2-я и 3-я Тихоокеанские эскадры. Маяк обеспечивал их выход из порта к далеким дальневосточным берегам. Вернулись обратно немногие. С началом Первой мировой войны Либава оказалась фронтовым городом. 19 июля 1914 года все основные механизмы, осветительная аппаратура и запасные части к ним были зарыты в землю. 4 ноября 1914 года в 6 часов 25 минут утра к Либаве подошли 2 германских крейсера — “Агдебург” и “Магдебург”, 4 миноносца, 4 буксира и 4 транспорта. Потопив взрывами мин 4 транспорта в воротах Либав- ского порта, отряд кораблей начал бомбить город и порт, а затем перенес прицельный огонь на маяк. В результате башня была пробита в 16 местах, разбиты все стекла иллюминаторов, повреждены служебные строения. Фонарь маяка каким-то чудом остался неповрежденным. После захвата Либавы в апреле 1915 года немцы установили на маяке новую светооптическую систему, состоящую из двух линз с фокусными расстояниями 250 мм, установленных на вращающемся столе. Источником света служила лампа мощностью 1000 Вт. Резервным источником оставалась керосиновая горелка. После освобождения порта от неприятеля все повреждения были устранены, в башне заменили 7 секций. С 1918 по 1939 годы маяк находился в ведении морских сил самостоятельной республики Латвия. В 1939 году маяк вновь был передан под управление Гидрографическому отделу Балтийского флота. Перед Великой Отечественной войной на нем был выполнен ремонт и установлен наутофон, управление которым осуществлялось из технического здания, находящегося от излучателей на расстоянии около 2 тыс. м. В первый день войны, 22 июня 1941 года, немцы бомбили Лиепаю, а 27 июня после отхода войск Северо-Западного фронта эта важная база ВМФ на Балтике после пятидневной упорной обороны была оставлена. Высадившись в порту, гитлеровцы появились на маяке. Они сорвали с флагштока государственный и гидрографический флаги и бросили их в угол одного из помещений. Смотритель Янис Юрьевич Адантинын В соответствии с советско-латвийским договором о взаимной помощи от 5 октября 1939 года Лиепая еще до присоединения Латвии к СССР в июле 1940 года стала военно-морской базой Балтийского флота.
ночью, рискуя жизнью, отыскал флаги и, упаковав их в металлическую банку, закопал в садике маячного городка. После разгрома Курляндской группировки немецкой армии Лиепая 9 мая 1945 года была освобождена. Я. Ю. Адантинын выкопал спрятанные флаги, и государственный советский стяг вновь был водружен на флагштоке маячного здания. Уже в первый день после освобождения на маяке вновь был зажжен огонь. К 1950 году маяк был полностью восстановлен. После Великой Отечественной войны интенсивность мореплавания в районе Лиепаи существенно возросла. Увеличилась перевозка грузов, в особенности судами река—море, развивалось рыболовство, а вместе с ним каботажное судоходство. Все это потребовало совершенствования навигационного оборудования маяка. В послевоенные годы на нем были установлены импортный радиомаяк ПА, впоследствии замененный на отечественный; радиодевиационный передатчик; аппаратура ведущего кабеля; станция радионавигационной системы “Рым” и новый светооптический аппарат, обеспечивающий дальность видимости маяка до 16 миль; для служителей построены новые жилые помещения. В 1977 году на маяке была установлена береговая станция радионавигационной системы “Брас”. С 1882 по 1924 год смотрителем маяка был Григайтис. За долгую и безупречную службу он был награжден императором России орденом Святого Станислава 1-й степени. Затем долгие годы коллектив маяка возглавлял капитан дальнего плавания Паркус, его сменил в 1936 году уже упоминавшийся капитан дальнего плавания Я. Ю. Адантинын. В послевоенное время начальниками маяка были участник обороны Одессы Дмитрий Павлович Несведов, Иван Нестерович Масо- ра и другие. Многие годы маяк был одним из передовых на Балтике. Он четыре раза признавался лучшим на флоте. Силуэт маяка стал эмблемой города Лиепая. С 1993 года маяк находится в ведении Латвии.
This description is machine-translated and has not yet been reviewed.
Built after decades of petitioning by local pilots and merchants who cited around 20 shipwrecks in a single year, the round iron tower opened on 20 August 1867, standing 33 m tall with a second-order dioptric apparatus visible to 9 miles. It supported the departure of the 2nd and 3rd Pacific Squadrons for the Russo-Japanese War, was badly damaged by German shelling in November 1914, and its keeper hid the Latvian flag from occupying Germans in 1941, restoring it upon liberation in 1945. Fully repaired by 1950 and repeatedly named the Baltic Fleet's best-run lighthouse, its silhouette became an emblem of the city of Liepāja; it has been under Latvian administration since 1993.
Heritage identity & evidence
Identity
- LUX ID
LUX-LH-000083- Type
- Lighthouse
- Object kind
- Lighthouse
- Current status
- active
Review & coverage
External identifiers
No reviewed external identifiers yet.
Key source-backed claims
- Location taxonomy Балтийское море · Лиепаяс-Бака (Либавский, Большой Либавский) derived
- Location taxonomy Латвия · Лиепаяс-Бака (Либавский, Большой Либавский) derived
- Operational status active · Лиепаяс-Бака (Либавский, Большой Либавский) archive
Translation transparency
Research-only display metadata. Editorial provenance and translation provider are tracked separately.
- Title generated rewrite · provider claim template
- Body generated rewrite · provider claim template
- Narrative teaser generated rewrite · provider claim template
Claim evidence
Operational status
Selected value: active
Why this value is shown: Current evidence is active; Source: Legacy archive field; Inherited from the archive
Field support: Needs a reviewed field source
Archive value: active
Show claim history
- active selected why: Current evidence is active; Source: Legacy archive field; Inherited from the archive · Лиепаяс-Бака (Либавский, Большой Либавский) Current · archive · Legacy archive field
Technical details
- claim_id
CLAIM-LUX-LH-000083-status-001- review_status
current- confidence
archive- source_type
migration_field- winner_reason
current active claim; source type migration_field; confidence archive
Technical details
- field_id
status- current_claim_id
CLAIM-LUX-LH-000083-status-001- winner_reason
current active claim; source type migration_field; confidence archive- field_support_status
no-trusted-reference- candidate_count
1- distinct_value_count
1- review_guidance
accepted/current claims without valid_to; prefer accepted, then latest valid_from, curated source, confidence, id.
0 active / 0 total in-archive source links. Full sources and reference search leads below
External Identity Graph
- LUX Light ArchiveLUX-LH-000083 Canonical LUX ID
Local identity anchor for the record and related claims.
- Wikidata
- WikipediaSearch / review Search lead
review lead · Useful for public descriptions and cross-checking, but text must be rewritten or quoted sparingly.
- ARLHSSearch / review Review source
review lead · Search the World List of Lights and add a verified ARLHS ID when found.
- OpenStreetMapSearch / review Search lead
review lead · Resolve to a stable node, way, or relation URL before acceptance.
- Lighthouse DirectorySearch / review Review source
review lead · Use the regional directory page as a trusted catalogue lead; add the exact URL after review.
Evidence graph
Derived view of how sources, facts, identifiers, lifecycle events, and relationships support this record.
Claim provenance
Select a fact to foreground its source path.
Sources
Facts
- Operational status status · active
Identifiers
- Search / review object
- Search / review object
- Search / review object
- Search / review object
- Search / review object
Lifecycle
- No lifecycle evidence nodes yet.
View by year
Reconstructed state
No reviewed year-by-year state profile yet.
State profile JSON will appear here after review.
History and connections
Lifecycle summary
Current status: active
Evidence and data
Detailed timeline, graph, map history, and JSON exports for review and research.
Coverage: no-accepted-coordinates
Open timeline JSON · Open graph JSON · Open map history JSON · Open state profile JSON
Lighthouse history (0 events)
No timeline events yet.
Record history (2 changes)
- Archive record createdarchive-metadata
- Archive record updatedarchive-metadata
Connection graph (1 objects)
Geo timeline (0 points)
No accepted coordinate point yet. The text geography remains listed as context.
- Geography contextЛатвия · text-only
Rights & Attribution
Content License
Original editorial content on this page: Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International. See Rights & Reuse.
Media Rights
No published media with documented rights on this record.
Attribution
"Liepajas Bāka (Libava, Great Libava) Lighthouse" · LUX-LH-000083 · © LUX143 · Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International · https://light.lux143.org/node/574/
Citation
LUX Light Archive, Lighthouse record: "Liepajas Bāka (Libava, Great Libava) Lighthouse", LUX-LH-000083, https://light.lux143.org/node/574/, accessed 2026-08-10, archive v0.24.362.
Legacy archive provenance
This object now uses its LUX identity as the public record. The original Drupal node is preserved as migration provenance and a compatibility route.
- Canonical LUX ID
- LUX-LH-000083
- Legacy node
- node:574
- Legacy URL
- /node/574/
- Drupal source type
- lighthouse
- Source system
- drupal_migration
- Source path
- /node/574
Trusted References
Known external identifiers and review leads for Wikipedia, Wikidata, map, registry, and catalogue coverage. Search leads are not accepted evidence until reviewed. Field-level evidence is implied only when evidence scope or supported fields are explicit.
| Source | Status | Evidence scope | Reference | Review note |
|---|---|---|---|---|
| Wikidata | search-candidate | Search / review | Resolve to a verified QID before treating as evidence. | |
| Wikipedia | search-candidate | Search / review | Useful for public descriptions and cross-checking, but text must be rewritten or quoted sparingly. | |
| OpenStreetMap | search-candidate | Search / review | Resolve to a stable node, way, or relation URL before acceptance. | |
| ARLHS | review-source | Search / review | Search the World List of Lights and add a verified ARLHS ID when found. | |
| Lighthouse Directory | review-source | Search / review | Use the regional directory page as a trusted catalogue lead; add the exact URL after review. |
Record identifiers
- Node
- 574
- Source type
- lighthouse
- Review class
- Lighthouse
- Wikidata class
- Q39715
- Created
- 27/05/2011 14:33:09 UTC
- Changed
- 24/05/2016 12:36:08 UTC
- Source path
- /node/574
All technical fields
- Status
- active Legacy archive claim · Лиепаяс-Бака (Либавский, Большой Либавский)
- Construction date
- Not recorded
- Tower height
- Not recorded
- Focal height
- Not recorded
- Light height
- Not recorded
- Light characteristic
- Not recorded
- Light number
- Not recorded
- Operation
- Not recorded
- Light range
- Not recorded
- Legacy light IDs
- Not recorded
- Call sign
- Not recorded
- Lens / optics
- Not curated
- Latitude
- Not recorded
- Longitude
- Not recorded
Empty lighthouse fields are shown so review gaps are visible. Lens and optics are curated as heritage assets when evidence exists.