Akmenrags (Steinort) Lighthouse
Also known as: Акменьрагс, Стейнорт
active
No public image is available for this record.
At a glance
Place
- Country
- Latvia
Structure
- Status
- active Legacy archive claim · Акменьрагс (Стейнорт)
Light Signature
No accepted light signature claims yet.
Signal pattern, color, period, visibility, optics, and operating context appear here after field-level review.
Light signature JSON will appear here after review.
Names & naming history
RU · Alternative
- Стейнорт
- Mayachnik Drupal export Field: title.variant
RU · Official
- Акменьрагс
- Mayachnik Drupal export Field: title.variant
This description is machine-translated and has not yet been reviewed.
Known as Steinort before Latvian independence, the site first had an unlit wooden tower from 1868. Recurrent shipwrecks, including the 1886 loss of the Norwegian steamer Nergingen, prompted a lit wooden lighthouse the same year and, as wrecks continued through the 1890s, a masonry tower completed in 1909-1910 with a "Molniya"-type apparatus visible to 17.3 miles. During World War I the German cruiser Arkona shelled the station in 1914, destroying the tower with over 200 rounds; it was rebuilt under independent Latvia after 1918, transferred to the USSR in 1940, and blown up by retreating German forces in World War II. Rebuilt again in 1957 as a 37-meter red tower, it was fitted with a Soviet radio-navigation station in 1977 and has been under Latvian administration since 1993, now showing a light visible to 18 miles.
This description is machine-translated and has not yet been reviewed.
Known as Steinort before Latvian independence, the site first had an unlit wooden tower from 1868. Recurrent shipwrecks, including the 1886 loss of the Norwegian steamer Nergingen, prompted a lit wooden lighthouse the same year and, as wrecks continued through the 1890s, a masonry tower completed in 1909-1910 with a "Molniya"-type apparatus visible to 17.3 miles. During World War I the German cruiser Arkona shelled the station in 1914, destroying the tower with over 200 rounds; it was rebuilt under independent Latvia after 1918, transferred to the USSR in 1940, and blown up by retreating German forces in World War II. Rebuilt again in 1957 as a 37-meter red tower, it was fitted with a Soviet radio-navigation station in 1977 and has been under Latvian administration since 1993, now showing a light visible to 18 miles.
This description is machine-translated and has not yet been reviewed.
Known as Steinort before Latvian independence, the site first had an unlit wooden tower from 1868. Recurrent shipwrecks, including the 1886 loss of the Norwegian steamer Nergingen, prompted a lit wooden lighthouse the same year and, as wrecks continued through the 1890s, a masonry tower completed in 1909-1910 with a "Molniya"-type apparatus visible to 17.3 miles. During World War I the German cruiser Arkona shelled the station in 1914, destroying the tower with over 200 rounds; it was rebuilt under independent Latvia after 1918, transferred to the USSR in 1940, and blown up by retreating German forces in World War II. Rebuilt again in 1957 as a 37-meter red tower, it was fitted with a Soviet radio-navigation station in 1977 and has been under Latvian administration since 1993, now showing a light visible to 18 miles.
Акменьрагс (Стейнорт)
Geography
- Country: Латвия
Details
- Status: действующий
Из книги «Маяки России» (2001)
Источник: Комарицын А. А., Корякин В. И., Романов В. Г. «Маяки России (исторические очерки)». СПб.: ГУНиО МО РФ, 2001 (доп. тираж 2005).
Маяк установлен на одноименном мысе в Балтийском море на побережье Латвии в 10 км от гавани Павилоста. Название образовано от латышских слов “akmens” — камень и “rags” — рог, мыс, т. е. “каменный мыс” (до передачи в 1918 году Латвии назывался Стей- норт).
Маяки восточного побережья Балтийского моря
Мыс этот, состоящий из скопления валунов и камней, размытых морем, не очень выдается в море и особой опасности для мореплавателей не представляет. Но с развитием порта Либава (Лиепая) возникла необходимость обозначить это место для упрощения подхода к порту судам, следующим из Виндавы (Вентспилса), и в 1868 году здесь была выстроена деревянная неосвещаемая шестисторонняя
башня, имеющая вид усеченной пирамиды с крышей. Стены башни были обшиты досками, а на вершине для лучшей видимости установили дощатый с просветами шар. Западная сторона башни была выкрашена белой краской, а крыша, шар и восточная сторона — темнокрасной. В 1885 году директор Гидрографического департамента капитан 1 ранга Н. JI. Пущин обратился в Морское министерство за разрешением построить на месте этой башни классный освещаемый маяк, так как “на Балтийском побережье между маяками Бакгофен (ныне Ужа- ва. — Авт.) и Большим Либавским имеется 20 миль неосвещенного пространства, что затрудняет определение места судам в ночное время”. Учитывая, что к берегу в этом районе можно безопасно приближаться достаточно близко, Гидрографический департамент предложил установить на существующей башне дешевый Линдбергский бензиновый осветительный аппарат, сделав в башне лестницу и прорубив в нужном месте окно. Однако обследование башни показало, что она настолько ветхая, что приспособить к ней осветительный аппарат невозможно — “дерево не выдержит гвоздей”, поэтому решено было строить новую башню с осветительным аппаратом френелев- ской системы. Проект нового маяка разрабатывался в Дирекции маяков Балтийского моря под руководством вице-адмирала Р. И. Баженова. Строителем маяка был назначен инженер-полковник Случевский. На возведение его было отпущено 3700 руб. Этой суммы явно не хватало, и строительство могло затянуться надолго. Его ускорило несчастное событие. 23 ноября 1886 года у мыса потерпел крушение норвежский пароход “Нергинген” из-за того, что шкипер не смог достаточно точно определить свое место. Главное управление спасения на водах потребовало от Главного гидрографического управления ускорить строительство. Финансирование было увеличено, и 22 декабря 1886 года маяк был сдан в эксплуатацию. Он представлял собой деревянную четырехгранную башню одинаковой ширины и вверху и внизу, обшитую досками, с 10 косыми подпорами, идущими от фонарного балкона к фундаменту; по горизонтальному разрезу башня имела вид параллелепипеда. На вершине башни в фонарном сооружении был установлен осветительный аппарат системы Френеля 4-го разряда, освещавший горизонт моря от 250 до 335° белым постоянным огнем. Огонь находился на высоте 67 футов (20,8 м) от уровня моря и 64 футов (19,8 м) от основания башни. Поскольку за маяком согласился наблюдать начальник местной спасательной станции, специальные службы и жилые помещения не построили. К концу века, когда интенсивность судоходства в этом районе существенно возросла, маяк из-за слабости огня и ветхости сооружения перестал удовлетворять требованиям навигационной безопасности мореплавания. Число навигационных происшествий на трассе Винда- ва — Либава возросло. Только в 1894 году здесь было пять кораблекрушений. Старый маяк решили перестроить. Русско-японская война 1904—1905 годов задержала строительство. Каменная круглая башня высотой 35 м была возведена лишь в 1909 году, освещение открыли 20 сентября 1910 года. Новый маяк, построенный инженером Остроумовым, имел в фонарном сооружении осветительный аппарат 3-го разряда типа “Молния” с групповым проблесковым огнем и обеспечивал дальность видимости огня на расстояние до 17,3 мили.
С началом Первой мировой войны маяк оказался в зоне боевых действий. 16 июля 1914 года он по приказанию командования Балтийского флота был погашен. 29 июля смотритель Самцевич докладывал директору маяков Балтийского моря: “Маячный аппарат разобран, часовой механизм и некоторые части аппарата упакованы в ящики и зарыты в землю в разных местах... часть аппаратуры я испортил и затем бросил в колодец, так как в 10-м часу вечера два неприятельских крейсера производили обстрел окрестных с маяком берегов. На другой день я вынул из колодца брошенные части аппаратуры и закопал их также в землю”. Маячники после этого покинули маяк, передав помещения под охрану отряду пограничной стражи, разместившемуся в его помещениях. 16 августа немецкий крейсер “Аркона” в течение полутора часов обстреливал маяк. Башня была разрушена до основания, а служебные здания существенно повреждены. Всего по маяку было выпущено более 200 снарядов. В 1918 году маяк был передан в ведение республики Латвия и восстанавливался латвийскими специалистами. В 1940 году после присоединения Латвии к СССР комплекс сооружений, состоящий из красной круглой каменной башни, туманной сирены и служебных зданий, поступил в ведение Гидрографической службы Балтийского флота. В годы Великой Отечественной войны фашисты, отступая, взорвали маяк. В 1957 году он был выстроен заново. На его 37-метровой красной круглой башне с балконом в фонарном сооружении установили вначале Маяк Акменьрагс ацетиленовую газокалильную установку, а затем электрический проблесковый аппарат, обеспечивающий дальность видимости огня до 18 миль. В 1977 году на маяке установили береговую станцию радионавигационной системы “Брас”, а для туманных сигналов — наутофон ЛИЕЖ-300-180. В 1981 году маяк был реконструирован, а его территория благоустроена. Среди специалистов, служивших на маяке, особого внимания заслуживает Виктор Ефимович Зверев, прослуживший на маяке около 20 лет. До перевода на маяк Акменьрагс, который он возглавил в 1967 году, Виктор Ефимович был техником на маяке Колка. Это был безгранично преданный своему делу маячник. В любую погоду, нередко по тонкому льду, прогибающемуся под ногами, он добирался до островка, на котором расположен маяк Колка, чтобы обеспечить его нормальную работу. И на Акменьрагсе он прикладывал все силы к тому, чтобы маяк работал безотказно. С 1993 года маяк Акменьрагс находится в ведении Латвии.
I 1 -2073
This description is machine-translated and has not yet been reviewed.
Known as Steinort before Latvian independence, the site first had an unlit wooden tower from 1868. Recurrent shipwrecks, including the 1886 loss of the Norwegian steamer Nergingen, prompted a lit wooden lighthouse the same year and, as wrecks continued through the 1890s, a masonry tower completed in 1909-1910 with a "Molniya"-type apparatus visible to 17.3 miles. During World War I the German cruiser Arkona shelled the station in 1914, destroying the tower with over 200 rounds; it was rebuilt under independent Latvia after 1918, transferred to the USSR in 1940, and blown up by retreating German forces in World War II. Rebuilt again in 1957 as a 37-meter red tower, it was fitted with a Soviet radio-navigation station in 1977 and has been under Latvian administration since 1993, now showing a light visible to 18 miles.
Heritage identity & evidence
Identity
- LUX ID
LUX-LH-000065- Type
- Lighthouse
- Object kind
- Lighthouse
- Current status
- active
Review & coverage
External identifiers
No reviewed external identifiers yet.
Key source-backed claims
- Location taxonomy Балтийское море · Акменьрагс (Стейнорт) derived
- Location taxonomy Латвия · Акменьрагс (Стейнорт) derived
- Operational status active · Акменьрагс (Стейнорт) archive
Translation transparency
Research-only display metadata. Editorial provenance and translation provider are tracked separately.
- Title generated rewrite · provider claim template
- Body generated rewrite · provider claim template
- Narrative teaser generated rewrite · provider claim template
Claim evidence
Operational status
Selected value: active
Why this value is shown: Current evidence is active; Source: Legacy archive field; Inherited from the archive
Field support: Needs a reviewed field source
Archive value: active
Show claim history
- active selected why: Current evidence is active; Source: Legacy archive field; Inherited from the archive · Акменьрагс (Стейнорт) Current · archive · Legacy archive field
Technical details
- claim_id
CLAIM-LUX-LH-000065-status-001- review_status
current- confidence
archive- source_type
migration_field- winner_reason
current active claim; source type migration_field; confidence archive
Technical details
- field_id
status- current_claim_id
CLAIM-LUX-LH-000065-status-001- winner_reason
current active claim; source type migration_field; confidence archive- field_support_status
no-trusted-reference- candidate_count
1- distinct_value_count
1- review_guidance
accepted/current claims without valid_to; prefer accepted, then latest valid_from, curated source, confidence, id.
0 active / 0 total in-archive source links. Full sources and reference search leads below
External Identity Graph
- LUX Light ArchiveLUX-LH-000065 Canonical LUX ID
Local identity anchor for the record and related claims.
- Wikidata
- WikipediaSearch / review Search lead
review lead · Useful for public descriptions and cross-checking, but text must be rewritten or quoted sparingly.
- ARLHSSearch / review Review source
review lead · Search the World List of Lights and add a verified ARLHS ID when found.
- OpenStreetMapSearch / review Search lead
review lead · Resolve to a stable node, way, or relation URL before acceptance.
- Lighthouse DirectorySearch / review Review source
review lead · Use the regional directory page as a trusted catalogue lead; add the exact URL after review.
Evidence graph
Derived view of how sources, facts, identifiers, lifecycle events, and relationships support this record.
Claim provenance
Select a fact to foreground its source path.
Sources
Facts
- Operational status status · active
Identifiers
- Search / review object
- Search / review object
- Search / review object
- Search / review object
- Search / review object
Lifecycle
- No lifecycle evidence nodes yet.
View by year
Reconstructed state
No reviewed year-by-year state profile yet.
State profile JSON will appear here after review.
History and connections
Lifecycle summary
Current status: active
Evidence and data
Detailed timeline, graph, map history, and JSON exports for review and research.
Coverage: no-accepted-coordinates
Open timeline JSON · Open graph JSON · Open map history JSON · Open state profile JSON
Lighthouse history (0 events)
No timeline events yet.
Record history (2 changes)
- Archive record createdarchive-metadata
- Archive record updatedarchive-metadata
Connection graph (1 objects)
Geo timeline (0 points)
No accepted coordinate point yet. The text geography remains listed as context.
- Geography contextЛатвия · text-only
Rights & Attribution
Content License
Original editorial content on this page: Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International. See Rights & Reuse.
Media Rights
No published media with documented rights on this record.
Attribution
"Akmenrags (Steinort) Lighthouse" · LUX-LH-000065 · © LUX143 · Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International · https://light.lux143.org/node/555/
Citation
LUX Light Archive, Lighthouse record: "Akmenrags (Steinort) Lighthouse", LUX-LH-000065, https://light.lux143.org/node/555/, accessed 2026-08-10, archive v0.24.362.
Legacy archive provenance
This object now uses its LUX identity as the public record. The original Drupal node is preserved as migration provenance and a compatibility route.
- Canonical LUX ID
- LUX-LH-000065
- Legacy node
- node:555
- Legacy URL
- /node/555/
- Drupal source type
- lighthouse
- Source system
- drupal_migration
- Source path
- /node/555
Trusted References
Known external identifiers and review leads for Wikipedia, Wikidata, map, registry, and catalogue coverage. Search leads are not accepted evidence until reviewed. Field-level evidence is implied only when evidence scope or supported fields are explicit.
| Source | Status | Evidence scope | Reference | Review note |
|---|---|---|---|---|
| Wikidata | search-candidate | Search / review | Resolve to a verified QID before treating as evidence. | |
| Wikipedia | search-candidate | Search / review | Useful for public descriptions and cross-checking, but text must be rewritten or quoted sparingly. | |
| OpenStreetMap | search-candidate | Search / review | Resolve to a stable node, way, or relation URL before acceptance. | |
| ARLHS | review-source | Search / review | Search the World List of Lights and add a verified ARLHS ID when found. | |
| Lighthouse Directory | review-source | Search / review | Use the regional directory page as a trusted catalogue lead; add the exact URL after review. |
Record identifiers
- Node
- 555
- Source type
- lighthouse
- Review class
- Lighthouse
- Wikidata class
- Q39715
- Created
- 27/05/2011 12:37:23 UTC
- Changed
- 19/05/2016 11:14:54 UTC
- Source path
- /node/555
All technical fields
- Status
- active Legacy archive claim · Акменьрагс (Стейнорт)
- Construction date
- Not recorded
- Tower height
- Not recorded
- Focal height
- Not recorded
- Light height
- Not recorded
- Light characteristic
- Not recorded
- Light number
- Not recorded
- Operation
- Not recorded
- Light range
- Not recorded
- Legacy light IDs
- Not recorded
- Call sign
- Not recorded
- Lens / optics
- Not curated
- Latitude
- Not recorded
- Longitude
- Not recorded
Empty lighthouse fields are shown so review gaps are visible. Lens and optics are curated as heritage assets when evidence exists.