Skryplev Lighthouse
Also known as: Скрыплева
active
No public image is available for this record.
At a glance
Place
- Country
- Russia
Structure
- Status
- active Legacy archive claim · Скрыплева
Light Signature
No accepted light signature claims yet.
Signal pattern, color, period, visibility, optics, and operating context appear here after field-level review.
Light signature JSON will appear here after review.
Names & naming history
RU · Official
- Скрыплева
- Mayachnik Drupal export Field: title
This description is machine-translated and has not yet been reviewed.
The island was named for corvette commander Konstantin Skryplev during an 1862 hydrographic survey, and construction of the lighthouse, begun in 1865, proceeded slowly for lack of funds before it was finally lit on 20 November 1876. A new masonry tower, 6.3 meters tall, replaced the original in 1889 with a Paris-built optical apparatus. The station endured a difficult period of neglect and an armed raid by Czechoslovak Legion troops during the Civil War, before being repaired under Soviet administration and further modernized after World War II. It is now a white octagonal stone tower, 12 meters tall, showing a red flashing light visible to 20 miles, with an accompanying radio beacon.
This description is machine-translated and has not yet been reviewed.
The island was named for corvette commander Konstantin Skryplev during an 1862 hydrographic survey, and construction of the lighthouse, begun in 1865, proceeded slowly for lack of funds before it was finally lit on 20 November 1876. A new masonry tower, 6.3 meters tall, replaced the original in 1889 with a Paris-built optical apparatus. The station endured a difficult period of neglect and an armed raid by Czechoslovak Legion troops during the Civil War, before being repaired under Soviet administration and further modernized after World War II. It is now a white octagonal stone tower, 12 meters tall, showing a red flashing light visible to 20 miles, with an accompanying radio beacon.
This description is machine-translated and has not yet been reviewed.
The island was named for corvette commander Konstantin Skryplev during an 1862 hydrographic survey, and construction of the lighthouse, begun in 1865, proceeded slowly for lack of funds before it was finally lit on 20 November 1876. A new masonry tower, 6.3 meters tall, replaced the original in 1889 with a Paris-built optical apparatus. The station endured a difficult period of neglect and an armed raid by Czechoslovak Legion troops during the Civil War, before being repaired under Soviet administration and further modernized after World War II. It is now a white octagonal stone tower, 12 meters tall, showing a red flashing light visible to 20 miles, with an accompanying radio beacon.
Скрыплева
Geography
- Country: Россия
Details
- Status: действующий
Из книги «Маяки России» (2001)
Источник: Комарицын А. А., Корякин В. И., Романов В. Г. «Маяки России (исторические очерки)». СПб.: ГУНиО МО РФ, 2001 (доп. тираж 2005).
В 1859 году, когда правительство России распорядилось укрепить южное побережье Приморского края (см. очерк “Назимова”), генерал-губернатор Сибири Н. Н. Муравьев-Амурский обратил особое внимание военного губернатора Приморской области контр-адмирала П. В. Казакевича на хорошо укрытую бухту Золотой Рог в заливе Петра Великого и приказал основать в ней военный пост Владивосток (от слов “владеть востоком”). 20 июня 1860 года в бухту Золотой Рог вошел транспорт “Манчжур” (командир капитан-лейтенант А. К. Шефнер). С него на западный берег высадилось 40 солдат во главе с прапорщиком Н. В. Комаровым.
Вскоре солдаты построили казарму, кухню и дом для офицеров, использовав для этого вековой лес, которым были покрыты берега бухты и близлежащие сопки. К осени в бухту на зимовку прибыл корвет “Гридень” под командованием капитан-лейтенанта Г. X. Эгершельда. В дальнейшем во Владивосток часто заходили корабли из состава русских эскадр, плававших в дальневосточных водах. С 1862 года военный пост стал именоваться портом, а в 1880 году правительственным актом он был “возведен в степень города”. До занятия русскими южное Приморье принадлежало Манчжурии. Район этот был пустынен и мало исследован. Уже в 1862 году комплексная гидрографическая экспедиция под командованием подполковника Корпуса флотских штурманов В. М. Бабкина на корвете “Новик” и клипере “Разбойник” приступила к описи побережья залива Петра Великого. Была произведена морская съемка всех бухт, заливов и островов и, в частности, острова в проливе Босфор-Восточный, названного именем командира корвета “Новик” капитан-лейтенанта (впоследствии контр-адмирала) Константина Григорьевича Скрыплева. В 1862 году Бабкин обратился с докладом к командующему эскадрой Тихого океана контр-адмиралу А. А. Попову, в котором обосновал необходимость специальных гидрографических работ по дальнейшему исследованию залива Петра Великого и его навигационному ограждению. Командование эскадрой и Сибирского флотского экипажа внимательно изучили доклад Бабкина с результатами его исследований и в 1863 году обратились в Гидрографический департамент с предложением устройства в заливе и при подходах к нему пяти маяков, в том числе и на острове Скрыплева. Этот остров, лежащий при входе с востока в пролив Босфор-Восточ- ный (см. рис. на с. 102), представляет собой обрывистую скалу, вытянувшуюся клином к юго-востоку и только с северной стороны оканчивающуюся каменистой косой, имеющей продолжение в виде рифа. Вершина острова покрыта травой, а крутой скат к западу — мелким лесом. Постройка маяка началась в 1865 году на юго-восточной, самой возвышенной части острова. Денег было выделено на первом этапе мало, и строительство, едва успев начаться, вскоре остановилось. Возобновили его лишь через три года, в 1868 году. Для возведения зданий использовали в основном подручные материалы и уже бывшие в использовании и отреставрированные в Ревельской маячной мастерской лампы и рефлекторы. Возглавлял строительство инженер Та- таринов. 20 ноября 1876 года на маяке впервые вспыхнул огонь. Извещением № 137 от 26 ноября 1876 года Гидрографический департамент объявил по Морскому ведомству, что “...в заливе Петр Великий с 20-го числа сего ноября начато освещение Скрыплевского маяка, недавно отстроенного на острове того же имени при восточном входе в пролив Босфор-Восточный. Огонь маяка постоянный белого цвета, находится на возвышении 160 футов над уровнем моря; математический горизонт 14,5 мили. Осветительный аппарат отражательный, состоит из 16 ламп...” С 1 марта 1877 года маяк, представлявший собой невысокую каменную четырехгранную белую башню с фонарем красного цвета, начал регулярное освещение постоянным белым огнем. При маяке находилась казарма, дом смотрителя, баня, сарай и помещение с опреснительным аппаратом. На южном мысе острова установили под навесом колокол для туманных сигналов. Обслуживала маяк команда матросов во главе с унтер-офицером от Сибирского флотского экипажа. Несколько лет спустя военную
10 -2073 145
команду заменили на вольнонаемных китайцев, которые успешно справлялись с обязанностями и стоили казне дешевле. Маяк Скрыплева строился с учетом угла освещения планируемого к постройке в конце 1870-х годов соседнего маяка Аскольд. В 1877 году место установки маяка Аскольд изменили, вследствие чего Уссурийский залив оказался освещаем только Скрыплевским маяком. Это потребовало увеличения дальности видимости его огня, и в 1878 году осветительный аппарат маяка переделали, увеличив в нем число ламп и рефлекторов с 16 до 20. Двухпудовый колокол заменили на восьмипудовый. Так как колокол был плохо слышен при восточных ветрах судам, идущим со стороны Уссурийского залива, в 1879 году на восточном, наиболее близком к фарватеру, мысе острова установили медную четвертьпудовую пушку. Следующий, 1880 год был редким по числу и силе осенних бурь. В городе со многих домов были сорваны крыши, с корнем вырваны деревья, выброшены на берег небольшие суда. Но маяк, открытый всем ветрам, эти бури выдержал. Остров Скрыплева по своему географическому положению между берегом и островом Русский был отличным передовым наблюдательным пунктом перед входом в главную базу флота. Эту его особенность стали использовать с первых же дней перевода во Владивосток Сибирской военной флотилии. С постройкой маяка обязанности поста наблюдения были возложены на маячников. На острове установили мачту с реей для своевременного извещения порта об идущих с моря судах и всех происшествиях. Днем на мачте поднимались шары, а ночью фонари. Сигналы передавались на мыс Голдобина, где был опознавательный пункт, а оттуда уже на береговой телеграф во Владивосток. Порт Владивосток рос очень быстро. Посетивший его в 1880-х годах путешественник Д. И. Шрейдер писал: “...город, влачивший до сих пор жалкое существование, оживился. Начиная с 1881 года, со времени окончательного решения об оставлении порта во Владивостоке, грустные времена начинают отходить в область преданий, город мало-помалу стал терять облик окраинного города. Бухта оживилась судами, там и сям начали возникать постройки, застучали молоты, задымились кузницы, зашныряли по рейду паровые баркасы. Все чаще в порту стали появляться суда из дальней Европы” [30]. Оживлению мореплавания способствовало и начало строительства Уссурийской железной дороги. Старый маяк с отражательным осветительным аппаратом уже перестал удовлетворять требованиям времени. 30 июня 1889 года главный командир портов Восточного океана контр-адмирал П. И. Ермолаев обратился в Морское министерство за разрешением немедленно приступить к постройке новой башни Скрыплевского маяка взамен старой, признанной особой комиссией неблагонадежной. Он доложил заключение комиссии: “маячный фонарь с восточной половины, обращенной в сторону господствующих туманов и дождей, совершенно прогнил... Крыша башни течет. Во время ветров фонарь шатается... смотритель не рискует держать там вахтенных... Фундамент сделан по старой китайской системе, то есть состоит просто из груды неправильного камня, засыпанного щебнем и залитого сверху известью. Камни лежат без всякой пригонки, имеют между собой такие щели, в которые свободно проходит руки до локтя...” [44]. Новая четырехгранная башня была возведена в 1889 году из кирпича. В фонарном сооружении, покрытом медью, установили новый диоптрический светооптический аппарат 3-го разряда, закупленный в Париже у фирмы “Соттер Лемоньер”. Высоту огня оставили прежней.
Новая башня высотой 6,3 м начала освещение 27 ноября 1889 года. В 1892 году вблизи юго-восточной оконечности острова установили сирену, но из-за отсутствия на острове пресной воды задействовать ее не смогли. Строители предлагали доставлять воду из Владивостока, но из-за дороговизны это предложение в 1893 году было окончательно отвергнуто. Решили для получения пресной воды использовать на месте опреснители, для чего у частных лиц во Владивостоке заказали четыре цистерны. Но и от этого пришлось отказаться, так как воду для цистерн пришлось бы поднимать к зданию сирены на высоту 26 м. В конечном итоге, по предложению опытного строителя маяков К. И. Леопольда, паровую сирену разобрали и вместо нее установили более современную пневматическую, приводившуюся в действие керосиновым двигателем. Она начала действовать 4 августа 1897 года. В 1914 году для усиления огня на маяке установили новый светооптический аппарат с керосинокалильной установкой. Маяк стал светить белым группопроблесковым огнем на расстояние до 19,5 мили. В 1917—1920 годах маяк работал нерегулярно. Текучесть кадров была очень большой — за год менялся практически весь обслуживающий персонал. Смотритель жаловался, что “люди несут вахту плохо, спят на вахте, из-за полной неграмотности на фалах телеграфа поднимают не те сигналы”. Комиссия, проверявшая маяк в 1919 году, констатировала, что все здания нуждаются в ремонте, две цистерны для питьевой воды поржавели и хранить воду, доставляемую для бытовых нужд на катерах из Владивостока, негде, команда в любой момент может остаться без воды. Гидрометеорологическая и ледовая станции работают неудовлетворительно. Из-за неквалифицированных специалистов осветительный аппарат пришел в совершенную негодность и восстановлению не подлежит. В это время во Владивостоке хозяйничали японские интервенты, и организовать ремонт было невозможно. Беспокоили маячников и незваные гости. В 1918 году на остров высадился вооруженный отряд чехословаков. Он забрал керосин и пороховые заряды для пушки. После этого маяк перестал подавать туманные сигналы, так необходимые здесь в ненастную погоду. После установления во Владивостоке советской власти все здания маяка были отремонтированы. В 1930-х годах навигационное оборудование пополнилось новой системой туманной сигнализации, радиомаяком и световым прожектором типа ВРА-60. На балконе башни смонтировали резервный осветительный ацетиленовый аппарат Ф-300 и аппарат специального назначения Ф-140. После Великой Отечественной войны маяк был реконструирован. В настоящее время он представляет собой белую восьмигранную каменную башню с фонарным сооружением высотой 12 м у белого одноэтажного каменного здания. Маячный комплекс включает в себя, кроме светового маяка, светящего красным проблесковым огнем на расстояние до 20 миль, и радиомаяк.
Forum Sources
- Скрыплева маяк (маяки-россии / маяки-тихоокеанского-побережья)
This description is machine-translated and has not yet been reviewed.
The island was named for corvette commander Konstantin Skryplev during an 1862 hydrographic survey, and construction of the lighthouse, begun in 1865, proceeded slowly for lack of funds before it was finally lit on 20 November 1876. A new masonry tower, 6.3 meters tall, replaced the original in 1889 with a Paris-built optical apparatus. The station endured a difficult period of neglect and an armed raid by Czechoslovak Legion troops during the Civil War, before being repaired under Soviet administration and further modernized after World War II. It is now a white octagonal stone tower, 12 meters tall, showing a red flashing light visible to 20 miles, with an accompanying radio beacon.
Heritage identity & evidence
Identity
- LUX ID
LUX-LH-000059- Type
- Lighthouse
- Object kind
- Lighthouse
- Current status
- active
Review & coverage
External identifiers
No reviewed external identifiers yet.
Key source-backed claims
Translation transparency
Research-only display metadata. Editorial provenance and translation provider are tracked separately.
- Title generated rewrite · provider claim template
- Body generated rewrite · provider claim template
- Narrative teaser generated rewrite · provider claim template
Claim evidence
Operational status
Selected value: active
Why this value is shown: Current evidence is active; Source: Legacy archive field; Inherited from the archive
Field support: Needs a reviewed field source
Archive value: active
Show claim history
- active selected why: Current evidence is active; Source: Legacy archive field; Inherited from the archive · Скрыплева Current · archive · Legacy archive field
Technical details
- claim_id
CLAIM-LUX-LH-000059-status-001- review_status
current- confidence
archive- source_type
migration_field- winner_reason
current active claim; source type migration_field; confidence archive
Technical details
- field_id
status- current_claim_id
CLAIM-LUX-LH-000059-status-001- winner_reason
current active claim; source type migration_field; confidence archive- field_support_status
no-trusted-reference- candidate_count
1- distinct_value_count
1- review_guidance
accepted/current claims without valid_to; prefer accepted, then latest valid_from, curated source, confidence, id.
0 active / 0 total in-archive source links. Full sources and reference search leads below
External Identity Graph
- LUX Light ArchiveLUX-LH-000059 Canonical LUX ID
Local identity anchor for the record and related claims.
- Wikidata
- WikipediaSearch / review Search lead
review lead · Useful for public descriptions and cross-checking, but text must be rewritten or quoted sparingly.
- ARLHSSearch / review Review source
review lead · Search the World List of Lights and add a verified ARLHS ID when found.
- OpenStreetMapSearch / review Search lead
review lead · Resolve to a stable node, way, or relation URL before acceptance.
- Lighthouse DirectorySearch / review Review source
review lead · Use the regional directory page as a trusted catalogue lead; add the exact URL after review.
Evidence graph
Derived view of how sources, facts, identifiers, lifecycle events, and relationships support this record.
Claim provenance
Select a fact to foreground its source path.
Sources
Facts
- Operational status status · active
Identifiers
- Search / review object
- Search / review object
- Search / review object
- Search / review object
- Search / review object
Lifecycle
- No lifecycle evidence nodes yet.
View by year
Reconstructed state
No reviewed year-by-year state profile yet.
State profile JSON will appear here after review.
History and connections
Lifecycle summary
Current status: active
Evidence and data
Detailed timeline, graph, map history, and JSON exports for review and research.
Coverage: no-accepted-coordinates
Open timeline JSON · Open graph JSON · Open map history JSON · Open state profile JSON
Lighthouse history (0 events)
No timeline events yet.
Record history (2 changes)
- Archive record createdarchive-metadata
- Archive record updatedarchive-metadata
Connection graph (1 objects)
Geo timeline (0 points)
No accepted coordinate point yet. The text geography remains listed as context.
- Geography contextРоссия · text-only
Rights & Attribution
Content License
Original editorial content on this page: Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International. See Rights & Reuse.
Media Rights
No published media with documented rights on this record.
Attribution
"Skryplev Lighthouse" · LUX-LH-000059 · © LUX143 · Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International · https://light.lux143.org/node/549/
Citation
LUX Light Archive, Lighthouse record: "Skryplev Lighthouse", LUX-LH-000059, https://light.lux143.org/node/549/, accessed 2026-08-10, archive v0.24.362.
Legacy archive provenance
This object now uses its LUX identity as the public record. The original Drupal node is preserved as migration provenance and a compatibility route.
- Canonical LUX ID
- LUX-LH-000059
- Legacy node
- node:549
- Legacy URL
- /node/549/
- Drupal source type
- lighthouse
- Source system
- drupal_migration
- Source path
- /node/549
Trusted References
Known external identifiers and review leads for Wikipedia, Wikidata, map, registry, and catalogue coverage. Search leads are not accepted evidence until reviewed. Field-level evidence is implied only when evidence scope or supported fields are explicit.
| Source | Status | Evidence scope | Reference | Review note |
|---|---|---|---|---|
| Wikidata | search-candidate | Search / review | Resolve to a verified QID before treating as evidence. | |
| Wikipedia | search-candidate | Search / review | Useful for public descriptions and cross-checking, but text must be rewritten or quoted sparingly. | |
| OpenStreetMap | search-candidate | Search / review | Resolve to a stable node, way, or relation URL before acceptance. | |
| ARLHS | review-source | Search / review | Search the World List of Lights and add a verified ARLHS ID when found. | |
| Lighthouse Directory | review-source | Search / review | Use the regional directory page as a trusted catalogue lead; add the exact URL after review. |
Record identifiers
- Node
- 549
- Source type
- lighthouse
- Review class
- Lighthouse
- Wikidata class
- Q39715
- Created
- 27/05/2011 12:32:20 UTC
- Changed
- 27/05/2011 12:32:20 UTC
- Source path
- /node/549
All technical fields
- Status
- active Legacy archive claim · Скрыплева
- Construction date
- Not recorded
- Tower height
- Not recorded
- Focal height
- Not recorded
- Light height
- Not recorded
- Light characteristic
- Not recorded
- Light number
- Not recorded
- Operation
- Not recorded
- Light range
- Not recorded
- Legacy light IDs
- Not recorded
- Call sign
- Not recorded
- Lens / optics
- Not curated
- Latitude
- Not recorded
- Longitude
- Not recorded
Empty lighthouse fields are shown so review gaps are visible. Lens and optics are curated as heritage assets when evidence exists.