Krasny Partizan (Nikolaevsky, Imperatorsky) Lighthouse
Also known as: Красный Партизан, Императорский, Николаевский
active
No public image is available for this record.
At a glance
Place
- Country
- Russia
Structure
- Status
- active Legacy archive claim · Красный Партизан (Николаевский, Императорский)
Light Signature
No accepted light signature claims yet.
Signal pattern, color, period, visibility, optics, and operating context appear here after field-level review.
Light signature JSON will appear here after review.
Names & naming history
RU · Alternative
- Императорский
- Mayachnik Drupal export Field: title.variant
- Николаевский
- Mayachnik Drupal export Field: title.variant
RU · Official
- Красный Партизан
- Mayachnik Drupal export Field: title.variant
This description is machine-translated and has not yet been reviewed.
Originally called Nikolaevsky after nearby Cape St. Nicholas, the lighthouse was built in 1895-1897 under engineer K. I. Leopold following the 1893 wreck of the steamer Vladivostok, using labor recruited from Chinese, Korean, Japanese and Russian settler workers. It began operating on 14 July 1897 with a 2nd-class dioptric apparatus and a pneumatic fog siren. During the Civil War several lighthouse staff who joined a partisan band were captured and executed by White forces in 1919; the station was renamed Krasny Partizan in 1931 in their memory. Reconstructed in 1961 with electric power and a rotating optic, it now shows a white flashing light visible to 23 miles.
This description is machine-translated and has not yet been reviewed.
Originally called Nikolaevsky after nearby Cape St. Nicholas, the lighthouse was built in 1895-1897 under engineer K. I. Leopold following the 1893 wreck of the steamer Vladivostok, using labor recruited from Chinese, Korean, Japanese and Russian settler workers. It began operating on 14 July 1897 with a 2nd-class dioptric apparatus and a pneumatic fog siren. During the Civil War several lighthouse staff who joined a partisan band were captured and executed by White forces in 1919; the station was renamed Krasny Partizan in 1931 in their memory. Reconstructed in 1961 with electric power and a rotating optic, it now shows a white flashing light visible to 23 miles.
This description is machine-translated and has not yet been reviewed.
Originally called Nikolaevsky after nearby Cape St. Nicholas, the lighthouse was built in 1895-1897 under engineer K. I. Leopold following the 1893 wreck of the steamer Vladivostok, using labor recruited from Chinese, Korean, Japanese and Russian settler workers. It began operating on 14 July 1897 with a 2nd-class dioptric apparatus and a pneumatic fog siren. During the Civil War several lighthouse staff who joined a partisan band were captured and executed by White forces in 1919; the station was renamed Krasny Partizan in 1931 in their memory. Reconstructed in 1961 with electric power and a rotating optic, it now shows a white flashing light visible to 23 miles.
Красный Партизан (Николаевский, Императорский)
Geography
- Country: Россия
Details
- Status: действующий
Из книги «Маяки России» (2001)
Источник: Комарицын А. А., Корякин В. И., Романов В. Г. «Маяки России (исторические очерки)». СПб.: ГУНиО МО РФ, 2001 (доп. тираж 2005).
Первоначально маяк назывался Николаевским, по имени мыса Св. Николая (ныне Красный Партизан) близ Императорской Гавани (ныне Советская гавань) (см. рис. на с. 96). Гавань эта, расположенная на восточном берегу Татарского пролива, была открыта и впервые описана 23 мая 1853 года лейтенантом Н. К. Бошняком. По поручению Г. И. Невельского он в сопровождении двух казаков и якута проплыл на лодке от залива Де-Кастри на юг вдоль побережья Татарского пролива.
Мыс Красный Партизан
“С волнением в сердце, — писал впоследствии Бошняк, — подошли к перешейку, перетащили лодку и вошли в обширную, совершенно закрытую бухту. Кругом густой лес. Я скомандовал — шапки долой!” В бухте Постовая Бошняк основал военный Константиновский (в честь генерал-адмирала великого князя Константина Николаевича) пост и стал его первым командиром.
Гавань оказалась очень удобной для стоянки судов и укрытий от штормов и непогоды, но, к сожалению, уже с ноября она почти на полгода закрывается льдом. С основанием в 1860 году Владивостока гавань оказалась на пути быстро развивающегося морского сообщения между главным портом (до 1871 года) Сибирской флотилии Николаевском-на-Амуре и Владивостоком. Сюда все чаще стали заходить суда и корабли, а в конце века ее пять раз за лето посещал почтово-пассажирский пароход. Но чаще всего сюда заходили рыболовные суда и коммерческие шхуны за растущим здесь на склонах гор прекрасным лиственным лесом. С оживлением мореплавания необходимость в маяке стала очевидной. Ускорило его строительство, как это бывало не раз и в других местах наших морей, крушение в 1893 году крупного парохода Добровольного флота “Владивосток”. При входе в Татарский пролив с юга он в густом тумане из-за невозможности уточнить свое географическое место потерял ориентировку и сел на камни. 30 декабря 1894 года управляющий Морским министерством распорядился приступить к строительству маяка на мысе Св. Николая с назначением “быть исключительно опознавательным пунктом для мимо идущих судов на Сахалин, в Николаевск и обратно”. В мае 1895 года местность в районе мыса Св. Николая была тщательно исследована, и для маяка выбрана площадка на верхнем плато, на высоте 60 м от уровня моря, на краю обрывистых гранитных скал. К северу от мыса обнаружили открытую приглубую бухту, в которой можно было производить выгрузку строительных материалов. Возводить маяк было поручено инженеру-подполковнику К. И. Леопольду (см. очерк “Жонкиерский”). Прибыв на место, он обнаружил, что вблизи выбранной площадки имеется прекрасный камень гранитной породы, годный для возведения башни. Кроме камня, из местных строительных материалов можно было использовать только песок и пресную воду. Лес был заготовлен зимой 1894—1895 годов в дальних бухтах на северном берегу гавани и летом сплавом плотами доставлен по морю к мысу. Остальной строительный материал подвозился на пароходах из Владивостока. Большую часть этих грузов завезли осенью 1895 года, а зимой небольшая артель рабочих на волах по зимнему санному пути доставила все к месту строительства. Основные работы по возведению маяка производились с апреля 1896 по июль 1897 года. Мастеровые и рабочие были наняты во Владивостоке. Это был настоящий интернационал: каменщики и плотники — манзы; чернорабочие — корейцы; столяры — японцы; печники, кровельщики и слесари — русские из ссыльных поселенцев с Сахалина. Всех рабочих иногда собиралось до 300 человек. Стены жилого дома с башней сложили из гранитного камня на цементном растворе. Все остальные хозяйственные помещения (конюшни, сарай, кладовые) были объединены в одном общем здании, срубленном из леса. Поскольку весной, с апреля и по июнь, в этих местах неделями стоят густые туманы, в 70 м от маяка, несколько ниже его, у обрыва мыса построили каменное здание для пневматической сирены. В акустическом отношении сирена оказалась расположенной весьма удобно, с большим углом распространения звука. Несколько позже дополнительно к сирене для подачи туманных сигналов на мысе установили колокол и фитильную пушку. Пушка простояла до 1945 года. Два последних выстрела ее прозвучали 2 сентября 1945 года в честь победы над империалистической Японией.
Маяк открыл освещение 14 июля 1897 года, пневматическая сирена начала действовать 23 августа того же года. Источником света в фонарном сооружении служил диоптрический осветительный аппарат 2-го разряда с группопроблесковой характеристикой огня. Для усиления отражения света в темном углу, обращенном к берегу, установили рефлектор из группы стеклянных призм, изогнутых по дуге круга в 120°. Маяк стал надежным помощником мореплавателей при плавании в Татарском проливе. В 1908 году на нем побывал всемирно известный путешественник — исследователь Дальнего Востока В. К. Арсеньев. В 1914 году его посетил директор маяков Восточного океана генерал-майор Жаворонков. Докладывая в Главное гидрографическое управление о результатах своей поездки в Императорскую гавань, он писал: «Осмотрев Николаевский маяк, нашел его блестящим, в положительно безукоризненном виде и состоянии. Помещения маяка и другие здания блестят чистотой, как будто только что вышли из ремонта. Аппаратура действует безукоризненно. Смотрителю маяка поручено следить за работами по подъему фрегата “Паллада” в Констан- тиновской бухте, которые производит крестьянин Салаев»*.
Служить на маяке было трудно. Поблизости не было никаких селений. “Из местных жителей здесь живут только несколько семей полудиких орочон (тунгусского племени), промышляющих летом рыбою, а зимой пушным зверем (медведь, лисица, соболь и частью дикий олень), — писал в своем дневнике строитель маяка К. И. Леопольд. — На первый взгляд слабый и тихий народ этот мало может принести пользы для живущих на маяке, но в действительности, ознакомясь ближе, люди эти, по своей неутомимости, честности и услужливости, могут во многом облегчить столь отшельническую здесь жизнь,
- Во время Крымской войны России с Англией и Францией фрегат “Паллада” поставили поперек бухты Постовой и приготовили к бою. Но силы были неравными, и, чтобы корабль не достался врагу, в 1856 году его затопили посреди бухты.
доставляя провизию: летом рыбу и ягоды, а зимой оленье мясо. К сожалению, племя это почти исчезает” [33]. Практически все необходимое для маячников доставлялось во время навигации из Владивостока. Во время Гражданской войны маяк продолжал работать, но в марте 1919 года на мыс нагрянул карательный отряд штабс-капитана Трубникова. Перед этим он в Императорской гавани жестоко подавил революционное выступление рабочих и служащих. Часть служащих маяка, в том числе и смотритель Майданов, опасаясь за свою жизнь, перешли на сторону отряда, остальные во главе с Д. Алексашовым скрылись в тайге и составили костяк партизанского отряда, возглавляемого Павлом Курикшей. Выступление партизан было жестоко подавлено. Захваченные в плен бойцы, в том числе маячники Д. Алексашов, А. Арсеев, Веремей- чик, А. Лупишев, Михеев, А. Щеголев, были расстреляны на берегу бухты Маячная “за причастность к большевизму”. На месте расстрела установлен остроконечный обелиск с надписью: “Памяти погибшим борцам за дело рабочих от рук белобандитов в 1919 году”. В память о павших в 1931 году маяк переименовали в Красный Партизан. После разгрома банды Трубникова на маяк была набрана новая команда, в основном из жителей Императорской гавани. Он вновь начал действовать, но с большими перебоями — не хватало продуктов, топлива и запасных частей. В июне 1920 года Дирекция маяков Восточного океана, обращаясь за помощью к российскому правительству на Дальнем Востоке, писала, что служащие Николаевского маяка “за неимением сообщений не снабжаются продовольствием с ноября 1919 года. В месте нахождения маяка никаких поселений нет, благодаря чему служащие обречены на верную голодную смерть. Даже при желании покинуть маяк не представляется возможным выехать на материк”. С укреплением советской власти и с образованием Убекодальвоста работа маяка наладилась, он был оборудован новой навигационной техникой и стал одним из лучших маяков Тихоокеанского флота. В 1961 году при реконструкции зданий к маяку была подведена линия электропередачи, старый светооптический аппарат заменили на электрический вращающийся ЭМВ-930М, ввели в действие современный радиомаяк. Белый проблесковый огонь маяка виден на расстоянии до 23 миль. На маяке с момента его основания служили многие потомственные маячники. Немало лет жизни отдали ему начальник маяка в 1960— 1980-х годах А. Н. Савинов, старший техник В. И. Иванов, техник С. И. Кириллов и их жены, техники Р. И. Иванова и Г. Н. Кириллова.
Referenced By
- /node/1359/
Forum Sources
- Красный Партизан (Николаевский, Императорский) маяк (маяки-россии / маяки-тихоокеанского-побережья)
This description is machine-translated and has not yet been reviewed.
Originally called Nikolaevsky after nearby Cape St. Nicholas, the lighthouse was built in 1895-1897 under engineer K. I. Leopold following the 1893 wreck of the steamer Vladivostok, using labor recruited from Chinese, Korean, Japanese and Russian settler workers. It began operating on 14 July 1897 with a 2nd-class dioptric apparatus and a pneumatic fog siren. During the Civil War several lighthouse staff who joined a partisan band were captured and executed by White forces in 1919; the station was renamed Krasny Partizan in 1931 in their memory. Reconstructed in 1961 with electric power and a rotating optic, it now shows a white flashing light visible to 23 miles.
Heritage identity & evidence
Identity
- LUX ID
LUX-LH-000049- Type
- Lighthouse
- Object kind
- Lighthouse
- Current status
- active
Review & coverage
External identifiers
No reviewed external identifiers yet.
Key source-backed claims
- Location taxonomy Россия · Красный Партизан (Николаевский, Императорский) derived
- Location taxonomy Тихий океан · Красный Партизан (Николаевский, Императорский) derived
- Operational status active · Красный Партизан (Николаевский, Императорский) archive
Translation transparency
Research-only display metadata. Editorial provenance and translation provider are tracked separately.
- Title generated rewrite · provider claim template
- Body generated rewrite · provider claim template
- Narrative teaser generated rewrite · provider claim template
Claim evidence
Operational status
Selected value: active
Why this value is shown: Current evidence is active; Source: Legacy archive field; Inherited from the archive
Field support: Needs a reviewed field source
Archive value: active
Show claim history
- active selected why: Current evidence is active; Source: Legacy archive field; Inherited from the archive · Красный Партизан (Николаевский, Императорский) Current · archive · Legacy archive field
Technical details
- claim_id
CLAIM-LUX-LH-000049-status-001- review_status
current- confidence
archive- source_type
migration_field- winner_reason
current active claim; source type migration_field; confidence archive
Technical details
- field_id
status- current_claim_id
CLAIM-LUX-LH-000049-status-001- winner_reason
current active claim; source type migration_field; confidence archive- field_support_status
no-trusted-reference- candidate_count
1- distinct_value_count
1- review_guidance
accepted/current claims without valid_to; prefer accepted, then latest valid_from, curated source, confidence, id.
0 active / 0 total in-archive source links. Full sources and reference search leads below
External Identity Graph
- LUX Light ArchiveLUX-LH-000049 Canonical LUX ID
Local identity anchor for the record and related claims.
- Wikidata
- WikipediaSearch / review Search lead
review lead · Useful for public descriptions and cross-checking, but text must be rewritten or quoted sparingly.
- ARLHSSearch / review Review source
review lead · Search the World List of Lights and add a verified ARLHS ID when found.
- OpenStreetMapSearch / review Search lead
review lead · Resolve to a stable node, way, or relation URL before acceptance.
- Lighthouse DirectorySearch / review Review source
review lead · Use the regional directory page as a trusted catalogue lead; add the exact URL after review.
Evidence graph
Derived view of how sources, facts, identifiers, lifecycle events, and relationships support this record.
Claim provenance
Select a fact to foreground its source path.
Sources
Facts
- Operational status status · active
Identifiers
- Search / review object
- Search / review object
- Search / review object
- Search / review object
- Search / review object
Lifecycle
- No lifecycle evidence nodes yet.
View by year
Reconstructed state
No reviewed year-by-year state profile yet.
State profile JSON will appear here after review.
History and connections
Lifecycle summary
Current status: active
Evidence and data
Detailed timeline, graph, map history, and JSON exports for review and research.
Coverage: no-accepted-coordinates
Open timeline JSON · Open graph JSON · Open map history JSON · Open state profile JSON
Lighthouse history (0 events)
No timeline events yet.
Record history (2 changes)
- Archive record createdarchive-metadata
- Archive record updatedarchive-metadata
Connection graph (1 objects)
Geo timeline (0 points)
No accepted coordinate point yet. The text geography remains listed as context.
- Geography contextРоссия · text-only
Referenced by
- Горлов Виктор worked_at · lighthouse_link
Rights & Attribution
Content License
Original editorial content on this page: Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International. See Rights & Reuse.
Media Rights
No published media with documented rights on this record.
Attribution
"Krasny Partizan (Nikolaevsky, Imperatorsky) Lighthouse" · LUX-LH-000049 · © LUX143 · Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International · https://light.lux143.org/node/539/
Citation
LUX Light Archive, Lighthouse record: "Krasny Partizan (Nikolaevsky, Imperatorsky) Lighthouse", LUX-LH-000049, https://light.lux143.org/node/539/, accessed 2026-08-10, archive v0.24.362.
Legacy archive provenance
This object now uses its LUX identity as the public record. The original Drupal node is preserved as migration provenance and a compatibility route.
- Canonical LUX ID
- LUX-LH-000049
- Legacy node
- node:539
- Legacy URL
- /node/539/
- Drupal source type
- lighthouse
- Source system
- drupal_migration
- Source path
- /node/539
Trusted References
Known external identifiers and review leads for Wikipedia, Wikidata, map, registry, and catalogue coverage. Search leads are not accepted evidence until reviewed. Field-level evidence is implied only when evidence scope or supported fields are explicit.
| Source | Status | Evidence scope | Reference | Review note |
|---|---|---|---|---|
| Wikidata | search-candidate | Search / review | Resolve to a verified QID before treating as evidence. | |
| Wikipedia | search-candidate | Search / review | Useful for public descriptions and cross-checking, but text must be rewritten or quoted sparingly. | |
| OpenStreetMap | search-candidate | Search / review | Resolve to a stable node, way, or relation URL before acceptance. | |
| ARLHS | review-source | Search / review | Search the World List of Lights and add a verified ARLHS ID when found. | |
| Lighthouse Directory | review-source | Search / review | Use the regional directory page as a trusted catalogue lead; add the exact URL after review. |
Record identifiers
- Node
- 539
- Source type
- lighthouse
- Review class
- Lighthouse
- Wikidata class
- Q39715
- Created
- 27/05/2011 12:24:13 UTC
- Changed
- 27/05/2011 12:24:13 UTC
- Source path
- /node/539
All technical fields
- Status
- active Legacy archive claim · Красный Партизан (Николаевский, Императорский)
- Construction date
- Not recorded
- Tower height
- Not recorded
- Focal height
- Not recorded
- Light height
- Not recorded
- Light characteristic
- Not recorded
- Light number
- Not recorded
- Operation
- Not recorded
- Light range
- Not recorded
- Legacy light IDs
- Not recorded
- Call sign
- Not recorded
- Lens / optics
- Not curated
- Latitude
- Not recorded
- Longitude
- Not recorded
Empty lighthouse fields are shown so review gaps are visible. Lens and optics are curated as heritage assets when evidence exists.