Mudyug Range Lights
Also known as: Мудьюгские створные башни
active
No public image is available for this record.
At a glance
Place
- Country
- Russia
Structure
- Status
- active Legacy archive claim · Мудьюгские створные башни
Light Signature
No accepted light signature claims yet.
Signal pattern, color, period, visibility, optics, and operating context appear here after field-level review.
Light signature JSON will appear here after review.
Names & naming history
RU · Official
- Мудьюгские створные башни
- Mayachnik Drupal export Field: title
This description is machine-translated and has not yet been reviewed.
A pair of leading marks guiding ships through the narrow, shifting Dvina fairway was first ordered by the Admiralty College in 1729, though not actually built until 1818. The unlit wooden daymarks were destroyed during the Crimean War in 1854 to deny their use to enemy ships, then rebuilt repeatedly after storm damage (1901) and during World War I, when they were burned again to deceive the enemy before being restored in 1916-17. In 1919, escaped prisoners from the island's jail clashed with lighthouse keepers and guards near the towers. Rebuilt again in the Soviet period, the front mark is now a red trapezoidal panel and the rear a white rectangular panel with a red stripe, mounted on openwork metal towers with radar reflectors and a radar transponder beacon; the white light is visible up to 16 miles and the red up to 11.
This description is machine-translated and has not yet been reviewed.
A pair of leading marks guiding ships through the narrow, shifting Dvina fairway was first ordered by the Admiralty College in 1729, though not actually built until 1818. The unlit wooden daymarks were destroyed during the Crimean War in 1854 to deny their use to enemy ships, then rebuilt repeatedly after storm damage (1901) and during World War I, when they were burned again to deceive the enemy before being restored in 1916-17. In 1919, escaped prisoners from the island's jail clashed with lighthouse keepers and guards near the towers. Rebuilt again in the Soviet period, the front mark is now a red trapezoidal panel and the rear a white rectangular panel with a red stripe, mounted on openwork metal towers with radar reflectors and a radar transponder beacon; the white light is visible up to 16 miles and the red up to 11.
This description is machine-translated and has not yet been reviewed.
A pair of leading marks guiding ships through the narrow, shifting Dvina fairway was first ordered by the Admiralty College in 1729, though not actually built until 1818. The unlit wooden daymarks were destroyed during the Crimean War in 1854 to deny their use to enemy ships, then rebuilt repeatedly after storm damage (1901) and during World War I, when they were burned again to deceive the enemy before being restored in 1916-17. In 1919, escaped prisoners from the island's jail clashed with lighthouse keepers and guards near the towers. Rebuilt again in the Soviet period, the front mark is now a red trapezoidal panel and the rear a white rectangular panel with a red stripe, mounted on openwork metal towers with radar reflectors and a radar transponder beacon; the white light is visible up to 16 miles and the red up to 11.
Мудьюгские створные башни
Geography
- Country: Россия
Details
- Status: действующий
Из книги «Маяки России» (2001)
Источник: Комарицын А. А., Корякин В. И., Романов В. Г. «Маяки России (исторические очерки)». СПб.: ГУНиО МО РФ, 2001 (доп. тираж 2005).
Кроме маяка, на Мудьюгском острове установлен створ светящих башен, ведущих по первому колену Двинского фарватера. История их такова. Двинский фарватер узок, извилист и изобилует песчаными отмелями. Поэтому с самого открытия Архангельского порта для заграничной торговли в 1584 году суда при входе в устье реки “шли, так сказать, ощупью к городу, становясь часто на мель. Даже и под проводкой лоцмана безопасность пути гарантировалась слабо”, — писал С. Огородников в “Истории Архангельского порта” [21]. В 1704 году вице-адмирал К. И. Крюйс представил в Адмиралтейский приказ свое мнение относительно ограждения Двинского фарватера и, в частности, об установке на берегу “баков” — небольших домов, в которых поддерживался бы огонь. Эта работа была выполнена местными лоцманами. В 1729 году Адмиралтейств-коллегия, “проявляя первые заботы об обеспечении безопасности плавания в Белом море”, решила выстроить у входа в Архангельский порт две башни и приказала “...в Архангельскую губернскую канцелярию послать указ, велеть о строении при
архангельском порте на Мудьюгском острове, ради знания приходящих к тому порту, каменных башен в пристойных местах” [22]. Указ этот, однако, был приведен в исполнение только в 1818 году. Историки маячного дела в России считают, что такая большая задержка была связана с тем, что в те времена в Архангельске трудно было найти подрядчиков для постройки такого рода сооружений. В 1818 году на западном берегу острова установили вместо башен два створных деревянных знака. Они указывали границу мелководья, к которому не должны были приближаться суда, и представляли собой столбы, укрепленные подпорами с шарами наверху. Передний знак имел два шара, а задний — дальний от берега — один. После постройки в 1838 году Мудьюгского маяка мель оказалась огражденной его светом, и створ перенесли южнее и установили так, что он показывал направление фарватера, ведущего в устье Северной Двины. Старые обветшавшие знаки заменили небольшими деревянными башенками. Во время Крымской войны, в июне 1854 года, башенки эти “по важным обстоятельствам” были уничтожены (видимо, чтобы лишить английские корабли, рвущиеся к Архангельску, возможности использовать их). Летом 1858 года на месте разрушенных башенок возвели новые створные знаки. Ближайший к морю (северный) имел вид трехсторонней башни в виде усеченной пирамиды высотой от основания 12,6 м. Задний (южный) знак представлял собой мачту на деревянных подпорах со стеньгой, к которой были прикреплены три черных шара. Знаки стояли в расстоянии 547 м друг от друга. Надо сказать, что Гидрографический департамент настаивал на постройке светящих знаков, однако с ним не согласились ни командир Архангельского порта, ни Морское министерство из-за дороговизны постройки. Правота Гидрографического департамента подтвердилась очень скоро. Суда, не успевавшие в зимнее время засветло проскочить Березовый бар, становились на якорь. Ночью температура резко падала, образовывался лед, который сдавливал корпуса, и они часто не выдерживали. Только в 1869 году погибло 4 судна. При наличии створных огней такого бы не случилось. Уже в 1871 году командир Архангельского порта капитан 2 ранга Ухтомский, ссылаясь на частые кораблекрушения у Мудьюгского острова и требования русских и иностранных судовладельцев осветить фарватер, добился разрешения управляющего Морским министерством осветить башни, т. е. поставить на них фонари с осветительными аппаратами. 1 августа 1874 года створ светящих башен начал действовать. По этому поводу Гидрографический департамент опубликовал в Лоцманских заметках за 1874 год следующее извещение: “...B Белом море, при входе в реку Северная Двина, вместо существовавших на острове Мудьюгском створных знаков, построены на том же месте новые освещаемые створные знаки. Огонь южного знака постоянный белый, освещающий угол в 154° от NW 35° чрез W и S до SO 9°, находится на возвышении 56 футов от основания и 66 футов над уровнем моря; математический горизонт 9,3 мили. Осветительный аппарат преломляющий 4-го разряда с тремя петролейными лампами. Башня деревянная, четырехсторонняя усеченная пирамида черного цвета и 51 фут высотою, на вершине ее установлен фонарь. Она стоит на песчаном бугре близ южной оконечности острова в 6 саженях от берега и в 200 саженях от поста пограничной стражи... Огонь северного знака постоянный красный, освещающий фарватер Березового бара от NW 35° до NW 47°, находится на возвышении
13 футов от основания и 21 фут над уровнем моря; математический горизонт 5,2 мили. Осветительный аппарат преломляющий. Башня деревянная усеченная пирамида с треугольной крышей белого цвета, в стороне ее, обращенной к бару, имеется окно, в котором установлен осветительный аппарат. Башня эта находится от южной башни на NW 40°45'в 200 саженях”. Чтобы створ лучше был виден днем и не закрывался бы рангоутом судов, становившихся на якорь, командир Архангельского порта распорядился на линии створа южнее задней башни поставить высокую мачту с тремя черными шарами. В 1896 году в связи с изменением направления фарватера на Березовом баре северная башня была подвинута к востоку на 3,8 м. Когда башни еще не были светящими, за ними присматривали стражники погранзаставы, располагавшейся невдалеке. С возведением светящих башен пришлось для обслуживания их нанимать специальную команду из 5 человек. Поручить эти обязанности маячникам основного маяка было невозможно: Мудьюгский маяк располагался в 7 км от башен, в холодные осенние ночи ходить на такое расстояние на вахту было трудно и опасно. Для личного состава были выстроены два жилых флигеля и складские помещения. На берегу моря в районе башен установили футшток, нулевая отметка которого была согласована с футштоком у маяка. В 1901 году во время сильнейших штормов юго-восточная башня оказалась подмытой подъемом воды и разрушилась. В течение четырех лет на ее месте действовала временная дощатая пирамида с топовым фонарем с керосиновой лампой. Новую капитальную башню выстроили в 1905 году. На ней установили прежний фонарь с осветительным аппаратом. Берег в районе башни укрепили каменной наброской из крупного булыжного камня. С началом Первой мировой войны, чтобы ввести противника в заблуждение, Совет обороны Архангельска решил башни передвинуть, создав ложный створ. Однако желаемой цели достичь не удалось, и башни сожгли, чтобы противник не мог воспользоваться ими, а для обеспечения прохода наших кораблей в 1915 году были построены временные створные знаки. В 1916—1917 годах, когда угроза нападения противника на Архангельск миновала, на месте разрушенных башен возвели новые. В сентябре 1919 года из тюрьмы, расположенной на острове, бежало 63 арестанта. Они устремились на юг, намереваясь покинуть остров, перебравшись на карбасах на материк. У маячных башен завязалась перестрелка, в которой приняли участие, наряду с тюремной охраной, и маячники, защищавшие свои кладовые. В перестрелке было убито 11 нападавших, остальные разбежались. Маячникам в эти годы приходилось бороться не только со всякого рода разбойниками, которых было немало на острове, но и с голодом. Провизию на остров не доставляли и приходилось питаться только давно уже негодной и приготовленной к уничтожению солониной. Как сообщал смотритель в Соломбалу, “ее можно есть, если хорошо почистить и долго-долго варить (запах уменьшается)”. Несмотря на трудности, маячники продолжали помогать морякам, попавшим в беду. В том же 1919 году у острова в районе башен затонуло гидрографическое судно “Тар” и оказались затертыми льдами пароходы “Керет” и “Голландия”. Все люди с них были спасены с участием ма- ячников. В 1922 году усилиями Убекосевера для служащих маяка были выстроены новый дом, баня, кладовая и хлев для скота. Жизнь на острове наладилась и вошла в нормальный ритм.
В советское время маячные башни были еще раз перестроены. В настоящее время на месте передней башни створа установлен красный щит в виде трапеции с белой вертикальной полосой, укрепленный на ажурном четырехгранном металлическом знаке высотой 8 м. На нем установлен осветительный аппарат, светящий красным постоянным огнем. На месте задней башни на таком же знаке возведен белый прямоугольный щит с красной вертикальной полосой. Осветительный аппарат этого знака светит белым и красным постоянными огнями. Дальность видимости белого огня 16 миль, а красного — 11. Красный сектор заднего знака указывает якорное место, створ ведет по первому колену фарватера. При створных знаках имеются радиолокационные пассивные отражатели и радиолокационный маяк-ответчик.
Media
sites/default/files/mudug_chern_bashn.jpg; attribution: no info in source archivesites/default/files/mudug_chern_bashn_0.jpg; attribution: no info in source archive
Referenced By
- /node/1245/
Forum Sources
- Мудьюгские створные башни (маяки-россии / маяки-белого-моря)
This description is machine-translated and has not yet been reviewed.
A pair of leading marks guiding ships through the narrow, shifting Dvina fairway was first ordered by the Admiralty College in 1729, though not actually built until 1818. The unlit wooden daymarks were destroyed during the Crimean War in 1854 to deny their use to enemy ships, then rebuilt repeatedly after storm damage (1901) and during World War I, when they were burned again to deceive the enemy before being restored in 1916-17. In 1919, escaped prisoners from the island's jail clashed with lighthouse keepers and guards near the towers. Rebuilt again in the Soviet period, the front mark is now a red trapezoidal panel and the rear a white rectangular panel with a red stripe, mounted on openwork metal towers with radar reflectors and a radar transponder beacon; the white light is visible up to 16 miles and the red up to 11.
Heritage identity & evidence
Identity
- LUX ID
LUX-LH-000029- Type
- Range light
- Object kind
- Range light
- Current status
- active
Review & coverage
External identifiers
No reviewed external identifiers yet.
Key source-backed claims
- Location taxonomy Россия · Мудьюгские створные башни derived
- Location taxonomy Белое море · Мудьюгские створные башни derived
- Location taxonomy Россия · Мудьюгские створные башни derived
- Media reference 1441 · Мудьюгские створные башни archive
Translation transparency
Research-only display metadata. Editorial provenance and translation provider are tracked separately.
- Title generated rewrite · provider claim template
- Body generated rewrite · provider claim template
- Narrative teaser generated rewrite · provider claim template
Claim evidence
Operational status
Selected value: active
Why this value is shown: Current evidence is active; Source: Legacy archive field; Inherited from the archive
Field support: Needs a reviewed field source
Archive value: active
Show claim history
- active selected why: Current evidence is active; Source: Legacy archive field; Inherited from the archive · Мудьюгские створные башни Current · archive · Legacy archive field
Technical details
- claim_id
CLAIM-LUX-LH-000029-status-001- review_status
current- confidence
archive- source_type
migration_field- winner_reason
current active claim; source type migration_field; confidence archive
Technical details
- field_id
status- current_claim_id
CLAIM-LUX-LH-000029-status-001- winner_reason
current active claim; source type migration_field; confidence archive- field_support_status
no-trusted-reference- candidate_count
1- distinct_value_count
1- review_guidance
accepted/current claims without valid_to; prefer accepted, then latest valid_from, curated source, confidence, id.
0 active / 0 total in-archive source links. Full sources and reference search leads below
External Identity Graph
- LUX Light ArchiveLUX-LH-000029 Canonical LUX ID
Local identity anchor for the record and related claims.
- Wikidata
- WikipediaSearch / review Search lead
review lead · Useful for public descriptions and cross-checking, but text must be rewritten or quoted sparingly.
- ARLHSSearch / review Review source
review lead · Search the World List of Lights and add a verified ARLHS ID when found.
- OpenStreetMapSearch / review Search lead
review lead · Resolve to a stable node, way, or relation URL before acceptance.
- Lighthouse DirectorySearch / review Review source
review lead · Use the regional directory page as a trusted catalogue lead; add the exact URL after review.
Evidence graph
Derived view of how sources, facts, identifiers, lifecycle events, and relationships support this record.
Claim provenance
Select a fact to foreground its source path.
Sources
Facts
- Operational status status · active
Identifiers
- Search / review object
- Search / review object
- Search / review object
- Search / review object
- Search / review object
Lifecycle
- No lifecycle evidence nodes yet.
View by year
Reconstructed state
No reviewed year-by-year state profile yet.
State profile JSON will appear here after review.
History and connections
Lifecycle summary
Current status: active
Construction phases
Repeated construction dates are treated as lighthouse phases or rebuilds, not one current-date conflict.
- 1854 · Source narrative · Narrative lead
Source narrative context: ...llege in 1729, though not actually built until 1818. The unlit wooden daymarks were destroyed during the Crimean War in 1854 to deny their use to enemy ships, then rebuilt repeatedly after storm damage (1901) and during World War I, when they were burned again to deceive the enemy before being restored in 1916-17. In 1919, escaped prisoners from the island's jail clashed with lighthouse keepers and guards near t...
Evidence and data
Detailed timeline, graph, map history, and JSON exports for review and research.
Coverage: no-accepted-coordinates
Open timeline JSON · Open graph JSON · Open map history JSON · Open state profile JSON
Lighthouse history (0 events)
No timeline events yet.
Record history (2 changes)
- Archive record createdarchive-metadata
- Archive record updatedarchive-metadata
Connection graph (1 objects)
Geo timeline (0 points)
No accepted coordinate point yet. The text geography remains listed as context.
- Geography contextРоссия · text-only
Referenced by
- МУДЬЮГСКИЕ СТВОРНЫЕ БАШНИ mentions · enc_lighthouse_names
Rights & Attribution
Content License
Original editorial content on this page: Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International. See Rights & Reuse.
Media Rights
No published media with documented rights on this record.
Attribution
"Mudyug Range Lights" · LUX-LH-000029 · © LUX143 · Creative Commons Attribution-NonCommercial-ShareAlike 4.0 International · https://light.lux143.org/node/519/
Citation
LUX Light Archive, Lighthouse record: "Mudyug Range Lights", LUX-LH-000029, https://light.lux143.org/node/519/, accessed 2026-08-10, archive v0.24.362.
Legacy archive provenance
This object now uses its LUX identity as the public record. The original Drupal node is preserved as migration provenance and a compatibility route.
- Canonical LUX ID
- LUX-LH-000029
- Legacy node
- node:519
- Legacy URL
- /node/519/
- Drupal source type
- lighthouse
- Source system
- drupal_migration
- Source path
- /node/519
Trusted References
Known external identifiers and review leads for Wikipedia, Wikidata, map, registry, and catalogue coverage. Search leads are not accepted evidence until reviewed. Field-level evidence is implied only when evidence scope or supported fields are explicit.
| Source | Status | Evidence scope | Reference | Review note |
|---|---|---|---|---|
| Wikidata | search-candidate | Search / review | Resolve to a verified QID before treating as evidence. | |
| Wikipedia | search-candidate | Search / review | Useful for public descriptions and cross-checking, but text must be rewritten or quoted sparingly. | |
| OpenStreetMap | search-candidate | Search / review | Resolve to a stable node, way, or relation URL before acceptance. | |
| ARLHS | review-source | Search / review | Search the World List of Lights and add a verified ARLHS ID when found. | |
| Lighthouse Directory | review-source | Search / review | Use the regional directory page as a trusted catalogue lead; add the exact URL after review. |
Record identifiers
- Node
- 519
- Source type
- lighthouse
- Review class
- Navigation light or range light
- Created
- 27/05/2011 12:08:44 UTC
- Changed
- 16/03/2016 10:15:25 UTC
- Source path
- /node/519
All technical fields
- Status
- active Legacy archive claim · Мудьюгские створные башни
- Construction date
- Not recorded
- Tower height
- Not recorded
- Focal height
- Not recorded
- Light height
- Not recorded
- Light characteristic
- Not recorded
- Light number
- Not recorded
- Operation
- Not recorded
- Light range
- Not recorded
- Legacy light IDs
- Not recorded
- Call sign
- Not recorded
- Lens / optics
- Not curated
- Latitude
- Not recorded
- Longitude
- Not recorded
Empty lighthouse fields are shown so review gaps are visible. Lens and optics are curated as heritage assets when evidence exists.